Federatia europeana pentru Transport si Mediu pune presiune pe constructori. Rezultatele studiului sau releva ca in 2007, media emisiilor de CO2 pentru vehiculele noi vandute era de 158g/km de CO2 spre deosebire de 160g/km, inregistrate cu un an inainte. Deci, intr-un an, a fost constatata o scadere de 1,7 %. Este ''totusi insuficient, si departe de atingerea obiectivelor climatice'' ale Comisiei Europene : 120g de CO2 in 2012.

Si cifrele sunt foarte diferite. Pe partea franceza, la Renault se trece de la 147g/km in 2006 la 146g/km in 2007. La PSA Peugeot-Citroen se trece de la 142g/km in 2006 la 141g/km in 2007. Pe partea germana, BMW inregistreza evolutia cea mai flagranta, de la 184g/km in 2006, atinge 170g/km in 2007.

Aceeasi discrepanta se inregistreaza intre marci in raport cu obiectivele fiecareia. Renault si PSA sunt aproape de obiectivul propriu (ameliorare de 10%), in timp ce BMW este inca departe (20%). Constructorii de berline mari sunt deci cei care au facut si mai au inca de facut cele mai mari progrese.

In medie, constructorii ar trebui sa reduca emisiile la 130 g, celelalte 10 fiind castigate prin alte mijloace : ameliorarea pneurilor, recurgerea la biocarburanti.