Au trecut 40 de ani, de cand Volkswagen a prezentat modelul 411 la 200 de jurnalisti,in Wolfsburg, pe atunci fiind cel mai larg si cel mai la puternic model al companiei. Volkswagen a produs 367.728 unitati pana in Iulie 1974, iar 416 masini au rezistat pana in timpruile noastre, avand statutul de old-timer.

Se spune ca pana atunci nu a mai existat vreun Volkswagen ca acesta. Modelul dispunea de optiunea cu patru usi, mai mult spatiu decat la oricare alt Volkswagen si un ampatament mai mare ca la Beetle. Avand un design nou si fiind puternic – motorul de 68 CP, 1.6 litri boxer, ce era amplasat in spate, facea din VW 411 un automobil robust chiar si pentru calatoriile lungi, la o viteza maxima de 145 km/h. Multumita suspensiei fata, de tip MacPherson, preluata de pe Porsche 911, masina dispunea de o stabilitate la drum foarte buna. Motto-ul interiorului era “Luxul unui automobil de lux”. Fiind disponibil in varianta Normal sau L , 411 oferea clientilor sau spatiu, comfort, siguranta, un volum al portbagajului de 570 litri si optional – cutie de viteze automata. Pretul unui VW 411 varia intre 7.770 si 9.285 DM.

Odata cu lansarea pe piata, pe 5 Octombrie 1968, dealerii, presa si clientii si-au creat o parere pozitiva despre noul VW 411. Insa primele modele produse si vandute, avea un defect la cutia de viteze, iar cea din urma s-a reflectat negativ asupra presei si vanzarilor. Multi nu erau multumiti de sunetul neplacut al motorului, puterea limitata si partea frontala neestetica. Deoarece 80% din cumparatorii VW 411 deja erau clienti ai Volkswagen, vehiculul nu si-a creat reputatie printre grupuri noi de clienti. In rezultatul acestor probleme de marketing, ce nu au putut fi remediate, Volkswagen a redus productia modelului pana la 75 unitati pe zi.

Insa in anul 1970, compania lanseaza modelul VW 411 E, cel din urma fiind ca un model restilizat al variantei originale. Injectia electronic a permis motorului sa dezvolte 80 CP, iar partea frontala a primit a fost redesenata. VW 411 Estate, dispunea de un volum mai mare al portbagajului si se vindea de doua ori mai bine decat varianta hatchback. Exporturile catre SUA au inceput in anul 1971, iar masina a inregistrat un volum de vanzari peste cele asteptate, indicand 40% din volumul total de productie. In 1972, a urmat modelul VW 412, insa VW 411 s-a mai produs inca pana in 1973. Chiar daca modelele 411/412 n-au inregistrat vanzari record, ele au avut un rol important in istoria Volkswagen, fiind cele mai produse modele de serie, a carui motor era racit cu aer si amplasat in spate.