Fiind lider absolut in clasa sa in Europa, Mercedes-Benz Sprinter va fi dotat in scurt timp cu propulsoare diesel noi, care vor permite un consum mai mic de motorina, dar care vor acorda un surplus de putere fata de cele anterioare. Propulsoare vor fi de doua tipuri, unul cu patru cilindri in linie, si altul cu sase cilindri in V, insa toate se vor supune normelor europene de poluare Euro 5.
Propulsorul cu patru cilindri in linie si 16 valve OM 651, este unul absolut nou, cu o capacitate cilindrica de 2150 cm3. Acesta produce un cuplu maxim mai mare, astfel puterea de tragerea si performantele la fel au crescut. Consumul insa, a fost micsorat fata de motoarele precedente, in dependenta de versiune, cu pana la 1 litru la 100 km. Asa deci, in urma modificarilor efectuate, puterea a crescut cu 8 %, cuplul maxim cu pana la 14 %, iar in total pentru noul proplsorul de 2150 cm3 sunt oferite trei variante, care difera dupa putere si modelul pe care sunt oferite, acestea fiind :
210 CDI/310 CDI/510 CDI:
Putere 70 kW (95 cai putere) la 3800 rpm,
Cuplu maxim 250 Nm intre 1400-2500 rpm.
213 CDI/313 CDI/413 CDI/513 CDI:
Putere 95 kW (129 cai putere) la 3800 rpm,
Cuplu maxim 305 Nm intre 1200-2400 rpm.
216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI:
Putere 120 kW (163 cai putere) la 3800 rpm,
Cuplu maxim 360 Nm intre 1400-2400 rpm.
Cel mai puternc propulsor va fi cel de 3.0 litri cu sase cilindri in V, OM 642, care este unul din capodoperele ingineresti a companiei Mercedes Benz. Ultima versiune a acestui propulsor se supune normelor Euro 5, in timp ce puterea si cuplul maxim au crescut considerabil. Consumul de combustibil, in ciuda cresterii puterii, a fost micsorat semnificativ, cu aproape 1.5 litri la 100 km. Mai jos sunt mentionate versiunile si datele acestui propulsor:
219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI:
Putere 140 kW (190 cai putere) la 3800 rpm,
Cuplu maxim 440 Nm intre 1400-2400 rpm.
Pentru noile propulsoare este oferita o cutie de viteze manuala cu 6 rapoarte, care la randul sau sporeste reducerea consumului in timp ce agilitatea este mentinuta la un nivel inalt. Clientii mai pot opta si pentru un nou tip al sistemului de siguranta activa ESP, care evalueaza ingenios oscilatiile verticale cat si orizontale ale remorcii, iar in caz ca acestea sunt mult prea mari, ESP-ul intreprinde masuri de a miscora aceste oscilatii, prin aplicarea activa a franelor. Standart mai este oferit Adaptive Brake Lights – sistem ce regleaza intensitatea luminii spate in dependenta de cat de tare este apasata frana, iar optional pot fi alese oglinzile retrovizoare cu unghi larg ce pot fi incalzite.
O atentie sporita i s-a acordat si confortului, astfel scaunele au fost schimbate, iar permiabilitatea aerului din ele a fost imbunatatita. La interfata universala pot fi conectate dispozitive electrice, ca sistemul de navigare, sau player-ul MP3. Mai este oferit si un sistem hands free fara fir, compatibil cu tehnologia Bluetooth.
