În luna ianuarie, la Detroit, Volkswagen prefaţa noua Jetta Hybrid, intrigând publicul cu declaraţia precum că viitorul model de serie avea să fie unul din cele mai eficiente modele din lume.
Acum, odată cu startul Salonului Auto de la Los Angeles, Volkswagen a dezvăluit şi versiunea de serie a lui Jetta Hybrid, confirmând şi detaliile tehnice oficiale.
Sistemul de propulsie al sedanului este format dintr-un motor turboaspirat pe benzină de 1.4 litri şi 150 CP şi un electromotor de 27 CP, montat în apropierea imediată a ambreiajului. Puterea este gestionată de o transmisie automată DSG cu 7 trepte.
Maşina poate rula în mod pur electric până la o viteză de 70 km/h, pe o distanţă de... 2 kilometri.
În momentele de frânare şi rulare pe inerţie, Jetta reîncarcă bateriile utilizând energia cinetică a mişcării. În momentele de oprire în trafic, motorul TSI este deconectat şi decuplat, astfel încât la pornire să fie utilizat la maxim în primul rând potenţialul motorului
electric. La viteze mai mari, atunci când maşina rulează pe interţie, motorul pe benzină este de asemenea decuplat, reducându-se astfel forţa de rezistenţă, şi permiţându-se maşinii
să ruleze fără a consuma benzină.
În momentele de acceleraţie pronunţată în regim kickdown sau în
regim Sport al transmisiei, Jetta Hybrid utilizează forţa ambelor motoare pentru a livra o acceleraţie demnă, oferind o putere cumulată de peste 170 CP.
În fine, consumul se vrea a fi cel mai mare avantaj al noii Jetta Hybrid. Volkswagen anunţă pentru SUA un consum mixt de 45 mile per galon, echivalentul a 5.2 litri/100 km.
