La Salonul Auto de la Shanghai în premieră mondială a fost prezentat un supercar hibrid numit Icona Vulcano. Designul acestui supercar a fost conceput în studioul de design Icona, fondat în 2010 cu sediul în Shanghai,

în timp ce de crearea propriu zisă a fost responsabilă compania Cecomp,

stabilită în Torino, Italia, care este şi co-fondatoare a companiei Icona.

Stilistica supercarului a fost gândită de către francezul Samuel Chuffart, care a lucrat anterior pentru Nissan şi Jaguar-Land Rover. Pentru Icona Vulcano, el a încercat să combine simplitatea cu o agresivitate moderată. Şi totuşi, în acest design original se regăsesc citate din Ferrari şi chiar Lexus LFA. Construcţia supercarului a fost realizată în mare parte din fibră de carbon, care se regăseşte şi la interior, unde cea mai mare atracţie o au cadranele de bord şi monitorul vertical de pe consola centrală cu efect tridimensional. Accesul în habitaclu se face prin uşile masive, ce se deschid ca nişte aripi imense.

Sub capota supercar-ului Icona Vulcano pot fi instalate două unităţi diferite. Versiunea Vulcano H-Turismo V12 este echipată cu un propulsor V12 de 6.0 litri şi 790 CP, care este combinat cu un motor electric de 160 CP şi o transmisie cu 6 trepte. Puterea totală de 950 CP este transmisă către roţile din spate, ceea ce permite o accelerare de la 0 la 100 km/h în 3.0 secunde şi atingerea unei viteze maxime de 350 km/h. Performanţe asemănătoare le are şi noul LaFerrari, care la fel este un supercar hibrid.

La rândul său, versiunea H-Competizione este echipată
cu un propulsor V6 turbo aspirat de 3.8 litri ce dezvoltă 550 CP şi un motor electric de 320 CP. Puterea totală de 870 CP este transmisă tuturor roţilor prin intermediul unui sistem de tracţiune integrală, ceea ce permite un demaraj până la prima sută de kilometri în doar 2.9 secunde şi atingerea vitezei maxime de 350 km/h.

Ambele unităţi hibride au fost elaborate sub îndrumarea lui Claudio Lombardi, care a lucrat anterior ca director al diviziei de raliu Lancia în perioada anilor 1982-1991, apoi ca director tehnic Ferrari în Formula 1 şi campionatele GT în anii 1991-2000 şi recent ca director departamentului de proiectare al companiei Aprilia.

Icona Vulcano are 4,450 mm în lungime, 1,940 mm în lăţime, 1,265 mm în înălţime şi un ampatament de 2698 mm, în timp ce greutatea totală este de 1595 kg pentru versiunea cu propulsorul V6 hibrid şi 1635 kg în versiunea cu propulsorul V12 hibrid.

Icona Vulcano va fi produsă într-un număr de doar 5 exemplare, costul cărora, deocamdată, nu a fost dezvăluit.

Valeriu Bahnaru