Ferrari, MB si BMW se pricep bine la motoare mari !!!
Felicitari si la restul castigatorilor !!!

Da @GRED , '' Ferrari, MB si BMW se pricep bine la motoare mari '', daca ar face si acelasi lucru cu fiabilitatea, ar fi OK

.

Are Ferrari probleme mari la capitolul fiabilitate??Nu prea am auzit,numai nu spune că vin la service-uri în fiecare zi Ferrari.

opa, kakie liudi )).. norok Robert!
plictisitor a fost fara tine, unde ai lipsit?

Ohhh, @Alexei, draga ... norok ! Ce onoare sa te revad. Sper ca ai invatat sa scrii corect de atunci de cand nu am mai postat pe aici.
@VW, daca te-ai fi informat, ai fi observat ca 60 % din totalul unor astfel de supercaruri, iau foc ca o torta pe sosele intr-un mod nejustificat. De fapt eu stiu care ar fi modul acela nejustificat................... fiabilitatea foarte proasta, de asta . Si acum te intreb eu pe tine, cate LFA-uri ai vazut dumneata sa arda fara motiv ? Iti zic eu ...niciunul. Ferarri, Lambourghini, Audi R8 sunt multe.

:DD, nici nu te astepta sa scriu mai corect, chiar invers, cred ca m-am stricat mai tare aici fara "profesori" ))
Pot sa incerc eu sa-ti raspund in legatura cu LFA-urile, vad ca cu romana o duci normal dar cu matematica se pare cu nu prea...Cite LFA-uri au fost produse si de cind, si cite Ferarri si de cind? (60% pur si simplu este mai mult decit totalul LFA-urilor ) stai putin, mai asteapta, timpul va arata!
Imi amintesc de un caz, un accident intre un LFA si un BMW (de rind), soferul la BMW a ramas viu, iar cel de pe LFA "o dat lastele", erau acolo unele maruntusuri, dar te asigur ca si Ferrari nu a ars chiar nejustificat, tu esti maestru in a manipula cu informatiile.. ))

Sariti voi toti in capul lui Robert, dar omu a dat o intrebare destul de buna si chiar as vrea sa vad un top al celor mai fiabile motoare. Chestii de genul "a atras juriul prin sistemul de dezactivare a doi dintre cei patru cilindri, pentru un consum mai redus la viteze de croazieră" nu ma atrag deloc pentru ca cu cat mai multe sisteme sunt cu atat mai multe probleme.... Oricum sunt foarte putini japonezi aici si cred ca sunt doua explicatii: sau ei isi pastreaza motoarele simple si fiabile fara a se complica cu tot felul de prostii sau nemtii cu italienii au dat rubla din greu ca sa fie peste tot primii in top!

Iata ca am gasit ceva si e cam inversul situatiei:
http://www.promotor.ro/masini-noi/news/top-10-marcile-auto-cu-cele-mai-fiabile-motoare-in-2012-10486807

Apropo cei de la VW au instalat pe noul golf 7 aceiasi suspensie din fata de pe golf 4, motivul fiinf fiabilitatea mai buna si intretinerea mai ieftina

Nemtii experimenteaza direct pe masini, iar japonezii testeaza minutios orce punct si in orce situatie, caci asa sunt ei rabdatori si cu o precizie maxima, ceea ce imi place la niponi sunt motoarele simple si durabile, motorul avind rezerva inca de vreo 20-30 de cai poate si mai mult, dar nemtii scot tot din motor cu diferite sisteme...sper ca mati inteles

Da Robert. Esti sincer si foarte informat. Cele mai prost fiabile motoare sunt cele de la MB, Ferari si BMW. O fi "traind" ele 1 milion de km da pentru tine ce mai conteaza parerea specialistilor si oamenilor care au in posesie MB si BMW care au peste jumate de milion la bord. O sa zici ca-s exceptii si cazuri unicale. O fi oare in toata Germania vre-o 10 masini pe taxi numai? Sau taxiurile din Germania doar stationeaza si parcurg vre-o 5 mii pe an cum crezi?
Stii versurile lui Smiley? Pai cam asta ai scris mai sus- Cai verzi pe pereti!

Foarte corect,în Germania și în multe tări europene mașini de taxi sunt Mercedes-urile,da nu Toyota,care sunt mult mai ieftine,dar totuși ei au mai multă încredere în Mercedes.Aici nici o lămurire a fanilor Toyotei nu va avea sens.

Valeriu nu arata linkuri din astea fiindca Robert o sa zica ca-s toate platite chiar si celea unde Honda si Toyota sunt pe primul loc. STii ce cel mai tare o sa-l deranjeze in acel top? Ca Lexus e mai jos decat MB.
Si inca ceva cum de-o fi oare ca Toyota sunt mai bune decat Lexus la fiabilitate? Pai iata si raspunsul fratilor. Intuesc ca motoarele Lexus sunt putin complexe decat cele care se instaleaza pe Toyota de aia si pierd in fiabilitate. Exact la fel e si cu marcile germane care un grad de complexitate nu numai la motoare dar a intregii masini si de aia riscul de a ceda ceva dintr-o sumedenie de device-uri e mai mare. Asa ca fiti pe pace ca daca ese fum undeva a fost si para.

CRED sunt de acord cu tine partial. Lexus produce numai masini de lux si e si normal ca are motoare mai complicate si mai scumpe la piese. Mercedes insa are si masini bugetare si cred ca s-a luat media si de asta e mai sus. Bine este ca totusi sunt ambele in primele 10. Si diferenta nu e mare: Mercedes-Benz, 0,84%, 1 din 119, Lexus, 0,99%, 1 din 101, asa ca Robert poate sa stea linistit :))

Cer scuze, GRED :))

In Europa firmele de taxi nu urmaresc sa puna pe ruta masini cat mai ieftine, dar cat mai prestigioase si preturile la taxi sunt incomparabile cu ale noastre...

Lexus e masina prestigioasa! Cred ca nu au motorizari diesel - asta o fi o problema.
In Geneva am vazut si Lexus pe taxi. Dar cel mai uimit am fost sa vad si CLS-uri pe taxi in Elvetia. E un oras mai specific p-u diplomati.

Este Diesel pe seria IS si la Lexus, dar avand in vedere tehnologiile hibride nici nu cred ca au nevoie, totusi dieselul e mai capricios si scump la piese in ultima vreme...

GRED, daca te intereseaza iti mai dau un link:
http://www.automarket.ro/stiri/cele-mai-luxoase-taxiuri-ale-lumii-de-la-ferrari-la-maybach-26707.html

MDA........as fi spus eu ceva '' dulce '', dar ma abtin :D

Domnisorule GRED, stii ce voi spune asa-i ? Voi spune ca acelasi lucru l-am vb si eu intr-o postare mai veche, dar ca deobicei '' iti este lene '' sa citesti.

Sa conduci un Lexus diesel este ca si cum am conduce un Rolls Royce TDI sau un Aston Martin echipat cu un diesel de trei litri....pur si simplu nu se face. Cum ar fi sa vezi un Lexus la semafor si sa sune ca un tractor ? Ar fi absurd.
Si chiar ma bucur ca au renuntat la dieselul care echipa IS-ul anterior. Bine au facut. Fiindca un Lexus trebuie sa fie rafinat si silentios.

eu is de parere ca : Niponii nu vad viitor in masinile pe petrol... datorita situatiilor prezente si celor care vor fi in viitor ( pretul la energie,poluarea,taxele mari ....)
si de aceea ei prefera sa dezvolte alte tehnologii (ce tin de electricitate) si de flori de cuc nus monopulul la acest capitol.... plus.... japonia ca si multe tari cumpara petrolul ... fapt care scoate foarte multi bani din tara ....
deci le convine....

nemtii... italienii... hai sa fim seriosi.... cind vine vorba de nanotehnologiii si tot ce tine de micro ... ei sunt inca in clasele primare.... si tocmai de aceea incearca sa isi mai mentina o imagine buna in fata clientilor cu aceste topuri....

si apoi mai stiu eu in proverb de origine germana : "Ca sa sai bine tre sa dai mult inapoi" ....

Da da Robert. Ai dreptate si nu prea.
Motorina se va mentine inca foarte mult pe piata. Cam exact atat cat si va fi si benzina asa ca ...

ma, eu zic ca motoarele Ferrari / Lamobrghini sunt tamîie ... ZERO...