Astăzi, 17 iulie, la uzina Hofu din Hiroshima, Mazda a prezentat noua, cea de-a treia generaţie a hatchback-ului compact Mazda2 (Mazda Demio pentru piaţa internă). Mazda2 a fost desenată cu
implementarea filosofiei KODO – Soul of Motion, folosind elementele cheie a conceptului Mazda Hazumi, cum ar fi forma generală şi designul blocurilor optice.
Cu toate acestea, compacta dinamică pare a fi o copie micşorată a actualei Mazda3.
Tendinţele la interior sunt, de asemenea, puternic inspirate din Mazda3, ceea ce ne sugerează panoul frontal, designul volanului, display-ul în formă de tabletă al sistemului multimedia MZD Connect şi proiectorul opţional, inspirat din avioanele de vânătoare. Dar există şi soluţii originale, cum ar fi prizele de aer rotunde ale sistemului de ventilare.
Potrivit celor de la Mazda, habitaclul este foarte spaţios, iar datorită unei liste vaste de tehnologii moderne, cum ar fi pachetul i-ACTIVSENSE (urmărire unghiului mort şi devierea de la marcajul rutier, etc), Mazda2 va da mari bătăi de cap concurenţilor din segmentul B.
În funcţie de piaţa de desfacere, gama motoarelor pentru noua Mazda2 va consta din trei propulsoare, inclusiv două unităţi pe benzină Skyactiv-G, cu un volum de 1,3 litri (100 CP) şi 1,5 litri (105 CP), precum şi noul diesel de 1,5 litri Skyactiv-D (105 CP şi 250 Nm).
Motoarele vor fi cuplate la transmisii manuale şi automate cu 6 rapoarte.
Mai multe detalii despre noua generaţie Mazda2 vom afla aproape de premiera mondială, care va avea loc în toamna anului curent, atunci va demara şi producţia de serie a modelului nipon.
Jos Palaria ! Mazda se pare ca nu se joaca. Noul lor model ''2'' reprezinta un pas inalt in acest segment poluat de Polo, Corsa, Fiesta, 208, etc, iar din punct de vedere al calitatii, tehnologiei si inovatie ( nu mai vorbesc de fiabilitate ) le bate cu BRIO . Dotarile precum HUD, sistemul multimedia controlat de la buton rotrativ, sistem audio premium BOSE, piele cusuta pe bord si in zona schimbatorului, panourile usilor imbracate in piele cususta, asistenta la unghi mort, sunt dotarile carecteristice unei masini super-premium si SF pt aceasta clasa ''subcompacta'' de volum, dar Mazda 2 se pare ca a reusit sa imbine toate lucrurile deodata anume : apartenenta la un nivel superior fata de concurenti- motorizari extrem de fiabile si cu cel mai ridicat raport de compresie din lume si evident noul stil de design KODO - ''sufletul miscarii'' Bravo! Ma inclin !
5
2
Eugen0
Cluj-Napoca, România
la 17 Iulie 2014 - 10:36
1.3 benzina și 100CP ?? 1.5 benzina și 105CP ??
1,3 e turbo și 1,5 e non-turbo?
0
1
Igor
Chişinău
la 17 Iulie 2014 - 10:36
pai asta faci tot timpul, te inclini... porcul nu vede niciodata in viata sa cerul... ca asa e facut de la natura :)
3
4
salaria
Chişinău
la 17 Iulie 2014 - 12:28
nu am condus mazda, totusi dupa impresiile cunocutilor - ofera un feedback corect pt banii platiti. la moment, parerea mea, ocupa una din pozitiile fruntase in materie de aspect exterior, probabil si interior.
0
0
Robert
Bucureşti, România
la 19 Iulie 2014 - 12:05
Stimati redactori. As dori sa luati atitudine cu privire la comportamentul individului cordit de mai sus. Nu e stire in care sa nu apara Igor_Papusa_dementa, si sa spurce articolul cu balariile lui. Va rog eu frumos !
3
0
VB_1One
Floreşti, Moldova
la 19 Iulie 2014 - 22:27
Ruliu in barda4ok :D
0
2
berta
Alba Iulia, România
la 20 Iulie 2014 - 21:50
Ce faci bah? Ai copiat comentariul lui @ivanoff,de pe automarket? Sau asta e alta personalitatea de a ta? Tu ce zici,partzarule?
