Guvernul francez instigă producătorii locali să producă automobile cu un consum de 2 l/100 km către anul 2020. Compania Renault merge mai departe de atât prin crearea unui prototip numit EOLAB, care va consuma doar 1 l/100 km! Premiera acestui concept incredibil va avea loc la Salonul
Auto de la Paris.

Pentru a realiza o astfel de
performanţă francezii au fost nevoiţi
să se axeze pe trei principii cheie - aerodinamica, greutatea redusă şi

tehnologia ZE Hybrid. Un total de
100 de inovaţii au fost dezvoltate şi implementate pe acest concept, care treptat se vor regăsi pe modelele de serie de după anul 2020.

Caroseria stilată cu gabaritele unui Clio, se distinge prin poziţionarea asimetrică a portierelor, asemenea modelului Hyundai Veloster – una
mare pe partea şoferului şi două convenţionale de cealaltă parte. Dar
cu adevărat incredibil este coeficientul aerodinamic de doar 0.235! Mai mult decât atât, EOLAB dispune de spoiler

faţă activ, de „flaps-uri” active ale barei de protecţie spate, precum şi ...
jante active! Toate aceste trucuri aerodinamice sunt utilizate la
viteze de autoban.

Pentru a reduce greutatea în structura caroseriei a fost folosit aluminiu, magneziu (la acoperiş) sau chiar termoplasticul (la capota fixă şi uşi), ceea ce a redus greutatea cu 130 kg.

Alte 90 kg au fost „aruncate” din
interior. Suspensia a „slăbit” cu 70 kg, iar propulsia hibridă cu 90 kg. Dacă
mai scădem alte 20 kg din
sistemele electronice, în total
EOLAB a devenit cu 400 kg
mai uşor decât Clio!

Unitatea de propulsie ultra-compactă combină un benzinar cu 3 cilindri aspirat natural 1.0 SCe (75 CP şi 95 Nm), motorul electric (67 CP/50 kW
şi 200 Nm) şi bateriile litiu-ion

reîncărcabile de 6,7 kWh. În regimul pur electric Renault EOLAB poate parcurge 60 km, iar viteza maximă
va constitui 120 km/h.

Chiar daca conceptul francez îmbină
o multitudine de tehnologii ultra moderne, consumul de 1 l/100 km

şi emisiile de 22 g/km de CO2, se realizează doar pentru prima sută de kilometri, 60 dintre care sunt parcurşi în regimul pur electric. Totuşi este o

realizare demnă pentru un automobil aparent obişnuit, chiar dacă Volkswagen XL1 îl surclasează
cu 0,1 l/100 km şi 1 g/km de CO2.

Valeriu Bahnaru