FRANKFURT LIVE: Noul Porsche 911 facelift – o nouă eră a turboaspirării

Conceptul Porsche Mission E a cam furat publicul de la Frankfurt, astfel noul Porsche 911 facelift rămânând în umbră, poate şi din cauza schimbărilor stilistice foarte discrete, „ochite” doar de adevăraţii pasionaţi ai brandului. Cert este faptul că Mission E este extrem de arătos şi tinde către o mobilitate electrică pentru a rivaliza Tesla Model S, dar acest lucru nu se va întâmpla undeva în viitor, în timp ce noul 911 facelift este prezentul, care nu este mai puţin important, mai ales că păşeşte într-o nouă eră al turboaspiorării. Odată cu facelift-ul 911 a adaptat un nou propulsor turboaspirat în 6 cilindri cu un volum de 3.0 litri. De o cilindree identică dispunea şi primul Porsche 911 Turbo din anul 1975, iar cu 40 de ani mai târziu, un propulsor turbo vine sub capota unei simple 911 Carrera.

Da, de acum înainte nu numai 911 Turbo va dispune de un propulsor turboaspirat, dar şi versiunile Carrera şi Carrera S. Cele din urmă dezvoltă 370 şi, respectiv, 420 CP, fiind cu 20 CP mai puternice faţă de predecesorii săi, propulsaţi de motoare aspirate natural de 3.4 şi 3.8 litri.

Datorită noii unităţi, noile Porsche 911 Carrera şi 911 Carrera S au devenit mai eficiente şi mai rapide.