Pe lângă break-ul Optima Sportswagon şi SUV-ul hibrid Niro, cei de la KIA vor dezvălui şi versiunea europeană al hibridului Optima Plug-In Hybrid. La exterior hibridul cu posibilitate de încărcare de la priză se

deosebeşte prin praguri, bare de protecţie, calandrul şi jante stilate de 17 inch – toate aceste elemente au fost optimizate în tunelul aerodinamic ceea ce a scăzut coeficientul aerodinamic de la 0.27 la 0.25

comparativ cu versiunile obişnuite Optima. Exteriorul hibridului este finisat de blocurile optice cu accente azurii, logourile „eco plug-in” şi capacul de pe aripa faţă destinat încărcătorului.

Interiorul nu aduce mari revelaţii faţă de o versiune obişnuită Optima, cu excepţia planşei de bord unde în locul turometrului se regăseşte indicatorul de lucru al sistemului hibrid. La bordul hibridului poate fi regăsit încărcătorul prin inducţie pentru smartphone-uri şi sistemul multimedia cu display de 8 inch şi conectivitate Android Auto şi Apple CarPlay.

Sistemul hibrid în sine este compus din benzinarul aspirat natural de 2.0 litri GDI (156 CP şi 189 Nm), transmisia automată în 6 trepte în care a fost integrat motorul electric (68 CP şi 205 Nm) şi un pachet de baterii

litiu-ion-polimerice de 9.8 kWh care a muşcat simţitor din volumul portbagajului care s-a redus la doar 307 litri.

Puterea totală al sistemului hibrid este de 205 CP, iar cuplul ajunge la 375 Nm, ceea ce este suficient pentru un demaraj de la 0 la 100 km/h în 9.4 secunde şi o viteză maximă de 192 km/h. În regim pur electric noua

Optima Plug-in Hybrid va avea o autonomie de 54 km, viteza maximă în acest regim fiind limitată la 120 km/h. În regim hibrid sedanul va consuma doar 1.7 l/100 km şi va emite doar 37 g/km de CO2.

Vânzările noii KIA Optima Plug-In Hybrid în Europa vor începe la sfârşitul anului 2016.

Valeriu Bahnaru