Se întâmplă în Elveţia, ţara trenurilor care ajung întotdeauna la timp. O garnitură de tren cu trei vagoane, cântărind în total peste 100 de tone, a constituit sarcina de tractare a unui Land Rover Discovery Sport, dotat cu

noul motor diesel de 180 CP şi 430 Nm din seria Ingenium. Deşi modelul are o valoare oficială a greutăţii de tractare de 2.5 tone, de această dată el a trebuit să tragă după el o masă totală egală cu 60 de greutăţi proprii.

SUV-ul a fost echipat cu sisteme de asistenţă la tracţiune şi tractare, precum Terrain Reponse, Tow Assist, Tow Hitch Assist şi All Terrain Progress Control – ultimul fiind considerat de britanici un

sistem semi-autonom de condus,
întrucât el dirijează automat puterea
motorului şi sistemul de frânare pentru
a tracta obiecte grele. Toate aceste
sisteme sunt disponibile pentru orice
exemplar Discovery Sport obişnuit.
Din seria dotărilor speciale au
făcut parte doar nişte ghidaje suplimentare pentru şinele de

cale ferată, pentru ca SUV-ul să nu deraieze în timpul tractării. Totuşi, roţile maşinii au contactat direct cu şinele de cale ferată şi practic suprafaţa de contact a lor a fost corespunzătoare doar lăţimii şinelor. În acelaşi timp,

deşi greutatea de 100 de tone a celor 3 vagoane ar fi egală cu cea a unui Boeing 757, trebuie să remarcăm că rezistenţa la frecare a unei garnituri feroviare este mult mai mică decât roţile unui avion pe asfaltul unui aeroport sau

alte mijloace terestre de transport, prin urmare sarcina reală pentru Land Rover Sport Discovery Sport a fost oarecum uşurată, deşi realizarea lui e spectaculoasă.

Exerciţiul de tracatre a avut loc în nordul Elveţiei, pe o distanţă de 10 km de cale ferată, traversându-se şi spectaculosul pod feroviar Hemishofen de pe râul Rin, pe o distanţă de peste 280 metri, la o înălţime de peste 25 metri.

Anul trecut redacţia PiataAuto.md a testat noul Land Rover Discovery Sport chiar în Moldova, iar dacă nu aţi văzut încă acel test drive, vă invităm neapărat să-l vedeţi aici!

Ilie Toma