Noua Toyota Hilux a picat testul elanului! (Video)
27 Octombrie 2016, 13:13
„Testul elanului” este unul de o importanţă majoră pentru scandinavi, care în viaţa de zi cu zi se pot trezi cu un elan, care traversează carosabilul. Ei bine, testul elanului se aplică şi pentru restul lumii, pentru că oricare conducător se poate trezi la un moment dat cu un obstacol în mijlocul
drumului, ce trebuie evitat în siguranţă deplină. Nu toate automobilele însă, se pot lăuda cu un comportament stabil în timpul testului elanului, iar unele modele tind chiar să se răstoarne!

Unul din cazurile cele mai sonore a fost cel al primei generaţii
Mercedes-Benz A-Class, care aproape că s-a răsturnat în cadrul unui test realizat de către suedezi în 1998. Unul din cazurile mai recente, este cel al actualului Jeep Grand Cherokee, care, de mai multe ori a picat acest test, ridicându-se în două roţi laterale.
Acum, un comportament identic l-a demonstrat şi noua generaţie a pick-up-ului nipon Toyota Hilux! În 2007, publicaţia suedeză Teknikens Varld a testat mai multe pick-up-uri,
printre care şi generaţia precedentă Hilux, care, de asemenea, a fost cât pe ce să se răstoarne în testul elanului. Problema a fost cauzată de
cauciucurile mai late decât jantele, iar cei de la Toyota au fost nevoiţi să înceteze vânzările lui Hilux echipat cu roţi mari.
Iată că peste aproape 10 ani după acel incident şi actuala generaţie Toyota Hilux s-a ridicat în două roţi în timpul testului elanului la viteza de 60 km/h! Alte pick-up-uri testate de către
suedezi, precum Dodge Ram, Ford Ranger, Nissan Navara, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200 şi Isuzu D-Max, au arătat un comportament stabil în acelaşi test la viteze de 64-68 km/h. În timpul testului toate pick-up-urile au fost încărcate, inclusiv şi Toyota Hilux, care poate duce în
benă cea mai mare greutate - 1,002 kg. În timpul testului însă, aceasta a avut o încărcătură de 830 kg, inclusiv pasagerii de la bord. Totuşi, conform suedezilor problema nu a fost în greutate, ci, cel mai probabil, în aderenţa prea mare a roţilor cu dimensiunea 265/60 R18.
Acest lucru s-a adeverit în testul repetat al unui Hilux echipat cu jantele standard de 17 inch şi cauciucuri
265/65 R17. Cu aceste roţi Hilux nu s-a ridicat într-atât de mult, însă comportamentul de bază a rămas neschimbat, fiind foarte periculos.
Suedezii au concluzionat că problema
se ascunde în aderenţa prea mare a roţilor şi, mai cu seamă, în lucrul sistemului de stabilitate, iar acesta ar putea fi rezolvată de un sistem care previne răsturnarea, de care este lipsit Hilux.
Cei de la Toyota au fost atenţionaţi despre problemele lui Hilux, iar reprezentanţii producătorului nipon nu au întârziat să vină şi cu o replică, menţionând că sunt încrezuţi în
siguranţa noului Hilux, care a trecut cu succes testele de evitare a unui obstacol. Cei de la Toyota au cerut precizări despre metoda realizării testului elanului de către suedezi,
pentru a înţelege ce parametri au putut altera comportamentul pick-up-ului. Între timp, suedezii nu sunt satisfăcuţi, că timp de 9 ani comportamentul Toyotei Hilux nu s-a schimbat deloc.
PiataAuto.mdValeriu Bahnaru
0
4,676
GALERIE FOTO (5 IMAGINI)
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
COMENTARII (0)
Fiţi primul care comentează această ştire!
COMENTARIUL MEU
Trebuie să fiţi logat pentru a putea comenta
Logare | Înregistrare
COMENTARII FACEBOOK
Înapoi
    Logare PiataAuto.md
Login:
Parola:
Memorizeaza-ma
Ai uitat parola?
Eşti nou aici? Atunci înregistrează-te!