Cei de la Euro NCAP au testat de curând noul Fiat Tipo în caroserie hatchback, iar rezultatele nu sunt

îmbucurătoare. Cel puţin din punct de vedere a structurii caroseriei, noul Fiat Tipo a demonstrat o protecţie bună în cazul impactului frontal cu acoperire de 40% a părţii frontale la viteza de

64 km/h şi în cazul ambelor impacturi laterale cu o barieră deformabilă şi cu stâlpul. Dor în timpul impactului cu acoperirea totală a părţii frontale, protecţia pieptului conducătorului şi pasagerul spate a fost marginală, precum şi decelerarea în regiunea capului conducătorului.

La impactul din spate, protecţia gâtului pasagerului spate a fost marginală. În timpul impactului frontal, protecţia cutiei toracice al copilului de 10 ani a fost slabă, iar cea a copilului de 6 ani a fost proastă. Protecţia pietonilor a fost, predominant, bună. Pentru sistemele de siguranţă însă, Fiat Tipo a primit un scor de doar 25%, astfel, calificativul total a ajuns la doar 3 stele. Totuşi, noul Fiat Tipo este oferit opţional şi cu un pachet de sisteme de siguranţă, datorită căruia siguranţa pe care o oferă Fiat Tipo se ridică la 4 stele. Se putea şi mai bine de atât, dacă sistemul de frânare autonomă nu ceda în testul evitării impactului la viteze de sub 20 km/h. În schimb, la viteze de până la 45 km/h acesta a evitat impactul, iar la viteze de până la 70 km/h, sistemul de frânare autonomă a redus viteza şi consecinţele

impactului. În rezultat, scorul pe care l-au primit sistemele de siguranţă s-a ridicat la 57%, ceea ce a fost suficient pentru un calificativ de 4 stele. Astfel, testul noului Fiat Tipo ne

demonstrează importanţa sistemelor active de siguranţă, dar şi caracteristicele diferite ale acestora de la un producător la altul.

Valeriu Bahnaru