După ce a fost deconspirată în primele imagini, iată că bavarezii au dezvăluit oficial noua generaţie BMW Seria 5 G30! Generaţiile precedente au avut un succes enorm, fiind vândute într-un număr de 7.6 milioane de exemplare, iar noua generaţie Seria 5 vrea să repete acest succes.
A şaptea generaţie BMW Seria 5 a primit un design evoluat, inspirat din Seria 7, având caracterul tipic pentru noile modele bavareze, datorită calandrului generos conectat cu blocurile optice faţă agresive, care opţional pot fi adaptive şi full-LED (opţiune).
Profilul noii Seria 5 nu diferă prea mult de predecesor, cu excepţia inciziei de aer amplasate după aripile faţă şi forma proeminentă de pe montanţii spate, care repetă curbura lui Hofmeister.
Deşi este aproape identică predecesorului, silueta are un coeficient aerodinamic incredibil de doar 0.22! Având o lungime de 4,935 mm, noua Seria 5 este cu doar 28 mm mai lungă faţă de predecesor.
Posteriorul este caracterizat de blocuri optice alungite, care par a fi prea mari, însă prin aşa forme, se pare, că designerii au dorit să uşureze posteriorul şi să-l distanţeze mai mult de cel al noii Seria 7.
În ciuda prezicerilor, noul BMW Seria 5 nu utilizează fibra de carbon în construcţia caroseriei, precum o face Seria 7, însă utilizarea pe larg a aluminiului şi oţelurilor de înaltă rezistenţă, au uşurat modelul cu până la 100 kg comparativ cu predecesorul, în timp ce caroseria a devenit mai rigidă.
Şasiul poate primi şi sistemul direcţiei active Integral Active Steering, care poate fi combinat şi cu tracţiunea integrală xDrive.
Noua generaţie BMW Seria 5 a primit şi sistemele Steering şi Lane Control Assistant, care ghidează volanul la viteze de până la 210 km/h (conducătorul trebuie să ţină mâinile e
volan). În dotarea de bază noua Seria 5 dispune de stereo-cameră, iar în combinaţie cu radarul şi senzorii ultrasonici opţionali, maşina va putea ajuta conducătorul să evite accidentele virând în regim autonom.
Precum şi Seria 7, noua Seria 5 poate fi parcată la distanţă. Nu lipseşte nici sistemul de frânare autonomă. Cel mai interesant sistem însă, este Remote 3D View, care permite oricând să vedeţi pe smartphone împrejurimile automobilului văzute de sus.
Interiorul noii Seria 5 este foarte apropiat de cel al noii Seria 7 şi poate fi deosebit, dacă le punem alături şi le comparăm. La fel ca Seria 7, noua Seria 5 dispune de sistem de recunoaştere a gesturilor, de sistem multimedia iDrive cu display generos
de 10.25 inch, WiFi, Apple CarPlay, planşă de bord digitală, scaune confortabile cu opt programe de masaj şi un spaţiu special pentru încărcarea prin inducţie a smartphone-ului (fără fir). Sistemul HUD, care proiectează
informaţii necesare pe parbriz, acoperă acum o suprafaţă cu 70% mai mare, iar sistemul de climatizare are patru zone şi ionizator al aerului.
Spaţiul la interior s-a mărit simţitor, mai cu seamă pentru pasagerii spate, iar nivelul izolării fonice a crescut, datorită izolării compartimentului motorului şi parbrizului acustic.
Iniţial noua generaţie BMW Seria 5 va fi disponibilă în două versiuni pe benzină şi două diesel, toate fiind echipate cu tracţiunea spate sau tracţiunea integrală opţională xDrive. Versiunea 530i este dotată cu propulsor turbo pe benzină de 2.0 litri (252 CP şi 350 Nm)
accelerează de la 0 la 100 km/h în 6.2 secunde (6.0 sec. - xDrive), atinge viteza maximă de 250 km/h şi consumă doar 5.4 l/100 km (5.7 l/100 km - xDrive). Versiunea 540i va avea un benzinar turbo de 3.0 litri cu 6 cilindri în linie (340 CP şi 450 Nm), o acceleraţie de la 0 la 100 km/h de 5.1 secunde (4.8 sec. - xDrive), o viteză maximă de 250 km/h şi un consum mixt de 6.5 l/100 km (6.7 l/100 km - xDrive).
Versiunile diesel, 520d (190 CP şi 400 Nm) şi 530d (265 CP şi 620 Nm) se vor lăuda cu un consum de 4.0-4.5 l/100 km, cea mai eficientă însă, va fi versiunea BMW 520d EfficientDynamics Edition, care va avea un consum de 3.9 l/100km. Din martie 2017 va fi disponibilă şi versiunea hibridă, BMW 530e iPerformance, care va avea o putere cumulate de 252 CP (400 Nm) şi un consum de 2.0 litri pentru prima sută de kilometri şi va putea parcurge 45 de kilometric în regim pur electric.
Tot atunci va fi disponibilă şi cea mai performantă versiune pe benzină BMW M550i xDrive, care va avea un V8 de 4.4 litri Twin Turbo, de 462 CP lui 650 Nm, va accelera de la 0 la 100 km/h în 4.0 secunde, va avea o viteză maximă de 250 km/h (limitată electronic) şi va consuma 8.9 l/100 km.
