Pagina principală
Anunţuri auto
Cumpăr vând
Ştiri
Teste drive
Automobile noi
Club
Magazin auto
Service A-Z
Premieră: Noul Mercedes-Benz S-Class facelift W222! (Video)
18 Aprilie 2017, 17:14
În cadrul Salonului Auto de la Shanghai, a avut loc mult-aşteptata premieră a noului Mercedes-Benz S-Class facelift W222! Întreaga familie S-Class, inclusiv modelul luxos Mercedes-Maybach, dar şi modelele dinamice Mercedes-AMG S63 4MATIC+ şi S 65, a fost dezvăluită în China - ţara, unde se vinde fiecare al treilea S-Class.
Exteriorul noului Mercedes-Benz S-Class facelift a fost împrospătat cu mici retuşuri, care i-au creat o aparenţă diferită de versiunea de până la facelift, percepându-se practic ca un model absolut nou. Printre modificările de la exterior se poate menţiona calandrul nou, disponibil anterior doar pe











versiunile S 600 şi S 65 AMG
(pe cele din urmă calandrul
primeşte elemente cromate
verticale), noile blocuri optice
faţă cu trei LED-uri caracteristice,
o nouă bară de protecţie faţă cu
prize de aer imense şi mai multe elemente cromate, o nouă bară de protecţie spate cu element cromat pe toată lăţimea maşinii, care cuprinde finalele false ale sistemului de evacuare şi blocuri optice spate cu elemente revizuite din fibră optică.
Opţional vor fi oferite blocurile optice Multibeam LED, disponibile şi pentru noul E-Class, dar nici o menţiune despre blocurile revoluţionare Digital Light. Noul S-Class facelift vine cu şapte tipuri noi de jante cu dimensiuni ce variază între 17 şi 20 de inch.

La interiorul navei amiral germane apare un nou volan cu un design mai sportiv, elemente tactile şi posibilitatea ajustării sistemului cruise-control şi Distronic, prin intermediul butoanelor
de pe volan. Noul S-Class facelift vine cu două display-uri de 12.3 inch acoperite cu o sticlă comună pentru planşa de bord şi sistemul multimedia.

Sistemul opţional ENERGIZING, va ajusta diferite sisteme ale automobilului, pentru a le adapta dispoziţiei conducătorului prin intermediul regimurilor Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Confort şi Training. Sistemul va ajusta iluminarea ambientală (64 de culori), încălzirea, ventilarea sau funcţia de masaj,
sistemul de climatizare, sistemul audio cu muzica preselectată de către posesor sau cea standard, creând o atmosferă la bord de-a dreptul deosebită. La interior apare sistemul de încărcare a smartphone-ului prin inducţie (fără fir şi fără de suport special pentru smartphone), iar însăşi smartphone-ul poate fi transformat într-o cheie digitală, cu care se poate debloca şi porni automobilul. Sistemul audio de înaltă fidelitate Burmester High-End 3D Surround Sound, livrează o putere de 1,520 de waţi.
Un nou pas în direcţia condusului autonom o va face tehnologia Intelligent Drive, care datorită sistemelor îmbunătățite, precum și a camerei și radarului, va „vedea” mai clar situația din trafic, iar pentru prima dată mașina va ajusta maniera de condus
bazându-se pe hărți și sistemul de navigație. Pe lângă menținerea distanței sigure de la vehiculul din față (până la 210 km/h) și menținerea mașinii în banda de rulare, sistemul Active Distance Assist DISTRONIC acum va ajusta viteza la intrarea în
curbe sau intersecții, ghidându-se după informațiile venite de la sistemul de navigație. Viteza va fi scăzută și atunci când conducătorul va vira pe banda din dreapta sau va include indicatorul spre dreapta. Ajustarea vitezei va varia în și dependență de regimul de condus selectat (ECO, COMFORT sau SPORT). Viteza va fi armonizată și cu sistemul Active Steering Assist, care va extinde posibilitățile condusului autonom și pe drumuri șerpuite.
Sistemul Active Lane Change Assist va schimba banda în regim autonom la viteze de la 80 la 180 km/h, la activarea indicatorului de către șofer, doar în cazul în care banda este liberă, luând în calcul și viteza vehiculelor care circulă pe acea bandă. Sistemul Active Speed Limit Assist va ajusta limita de viteză bazându-se pe informațiile din sistemul
de navigație, va anticipa creșterea sau scăderea vitezei și va „citi” indicatoarele, pentru a adopta viteza potrivită. În ambuteiaje, noul S-Class facelift va urma traficul în regim autonom, fiind posibile opririle până la 30 de secunde, după care sistemul se deconectează. Sistemul Active Emergency Stop Assist va frâna
autonom până la oprirea totală, dacă conducătorul pe o perioadă mai îndelungată de timp nu mișcă volanului atunci când sistemul Active Steering Assist este activat, atenționând conducătorul cu semnale auditive și vizuale. Dacă conducătorul nu reacționează, este activată frâna de mână, ușile deschise și realizat un apel de urgență.
Active Brake Assist va ajuta la evitarea coliziunilor cu vehiculele sau pietonii, inițial atenționând conducătorul, iar dacă cel din urmă nu întreprinde nici o măsură, sistemul frânează mașina autonom. Sistemul Evasive Steering Assist va asista conducătorul la
evitarea impactului cu pietonul, aplicând o forță suplimentară în timpul virării. Sistemul Active Lane Keeping Assist va atenționa conducătorul cu vibrații în volan despre părăsirea benzii fără presemnalizare sau trecerea peste linia continuă și va întoarce automobilul în banda sa la viteze între 60 și 200 km/h prin aplicarea forței de frânare pe roțile din partea opusă. Sistemul Active Blind Spot Assist atenționează despre vehiculele aflate în zona moartă la viteze între 10 și 200 km/h, iar la viteze de peste 30 km/h poate evita impactul cu acestea aplicând o forță de frânare pe roțile din partea opusă.
Sistemul Car-to-X Communication, va oferi informații din trafic pe care le-au întâmpinat alte vehicule pe aceeași rută, oferind semnale de alertă mai devreme de apariția acelor situații. Sistemele Active Parking Assist și Parking Assist PARKTRONIC, vor ajuta la depistarea locului de parcare, iar la selectarea unui loc de parcare de către conducător, acestea vor parca mașina în regim autonom. Sistemul Remote Parking Assist oferă posibilitatea de a parca mașina în spații restrânse sau în garaj prin intermediul smartphone-ului, în timp ce conducătorul se poate afla în afara vehiculului. Mașina va putea fi dirijată la distanță într-un diapazon de până la 15 metri, iar aceasta se va asigura să evite obstacolele să plieze oglinzile în locuri înguste și să frâneze în loc dacă obstacolul nu poate fi evitat.
Printre sistemele inteligente se poate menţiona suspensia pneumatică cu tehnologia Magic Body Control, care acum scanează drumul cu ajutorul stereo-camerei îmbunătăţite şi pe timpul nopţii la viteze de până la 180 km/h, primind şi funcţia “Curve”, ce permite înclinarea caroseriei în
interiorul curbei la un unghi de
până la 2.65 de grade, pentru a reduce forţa centrifugă, care acţionează asupra ocupanţilor de la interior.

Noul Mercedes-Benz S-Class facelit
este disponibil cu o nouă gamă de propulsoare diesel şi pe benzină cu 6 cilindri în linie şi V8. Iniţial noul S-Class facelit va fi disponibil cu dieselul cu 6 cilindri în linie de 3.0 litri (OM 656), care pe versiunea S 350 d 4MATIC dezvoltă 286 CP şi 600 Nm, indicând un
consum mixt de 5.5 l/100 km, iar pe versiunea S 400 d 4MATIC dezvoltă 340 CP şi 700 Nm, având un consum mixt de doar 5.6 l/100 km.
Noua versiune S 560 4MATIC este disponibilă cu V8-ul Biturbo de 4.0 litri, ce dezvoltă 469 CP şi 700 Nm.
Aceeaşi motorizare va fi disponibilă şi pe Mercedes-Maybach S 560. Motorizarea de vârf pentru versiunea Maybach S-Class va fi numită S 680 şi va avea sub capotă un V12 Biturbo
de 6.0 litri. Versiunile Maybach primesc şi o bară de protecţie faţă inundată în elemente cromate şi o inscripţie „Maybach” pe calandru.
Mai târziu S-Class facelit va primi şi motorizări pe benzină de 3.0 litri cu 6 cilindri în linie (M 256), care vor avea pe lângă turbocompresor convenţional şi un compresor electric, dar şi un sistem
electric de bord de 48 de volţi, datorită căruia a fost posibilă integrarea generatorului (ISG), care înlocuişte generatorul convenţional şi starterul, fiind capabil să pornească instant
propulsorul şi să suplinească sistemul electric cu energia necesară. Aceeaşi tehnologie o va folosi şi viitoarea versiune plug-in hybrid, care va avea o autonomie pur electrică de 50 de kilometri, datorită bateriei de 13.3 kWh.
Versiunea dinamică Mercedes-AMG S 63 4MATIC+, vine în caroserie cu ampatament mărit şi cu noul propulsor de 4.0 litri V8 Bitrubo, ce dezvoltă 612 CP şi 900 Nm! Fiind cuplat la transmisia automata în 9 trepte AMG SPEEDSHIFT MCT, sedanul accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3.5 secunde şi atinge o viteză maximă de 250 km/h (300 km/h cu pachetul AMG Driver’s Package).
Deconectarea a patru din cei opt cilindri reduc consumul la un nivel de 8.9 l/100 km. Sistemul 4MATIC+ oferă posibilitatea de a combina un vehicul cu tracţiune integrală şi unul cu tracţiue spate! Derapaje cu un S-Class AMG vor fi posibile!
Modelul de top Mercedes-AMG S 65 vine cu acelaşi V12 Biturbo de 6.0 litri, ce livrează 630 CP şi 1.000 Nm, fiind cuplat la vechea transmisie cu 7 trepte AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în 4.3 secunde, semnificativ mai lent decât S 63 şi atinge o viteză
maximă de 250 km/h (300 km/h cu pachetul AMG Driver’s Package). La exterior versiunea cu V12 Biturbo sub capotă se deosebeşte prin aceleaşi bare de protecţie revizuite, care dispun
de mai multe elemente cromate şi plase cromate, în contrast cu versiunea S 63, ce vine cu elemente din plastic negru lucios în locul acelor plase.
Interiorul versiunilor S 63 şi S 65 se va deosebi simţitor, unul fiind orientat către sportivitate, cu piele neagră şi elemente din fibră de carbon, iar celălalt, va fi cu o înclinaţie către lux, cu inserţii din lemn, piele fină bicoloră, pernuţe moi în spate şi accente aurii.

Debutul pe piaţă a familiei revizuite Mercedes-Benz S-Class va avea
loc în luna iulie anul curent.
PiataAuto.mdValeriu Bahnaru
0
2,914
GALERIE FOTO (74 IMAGINI)
GALERIE VIDEO (3 MATERIALE)
COMENTARII (0)
Fiţi primul care comentează această ştire!
COMENTARIUL MEU
Trebuie să fiţi logat pentru a putea comenta
Logare | Înregistrare
COMENTARII FACEBOOK
Înapoi
    Logare PiataAuto.md
Login:
Parola:
Memorizeaza-ma
Ai uitat parola?
Eşti nou aici? Atunci înregistrează-te!