Producţia noului Peugeot 301 tocmai a început la uzina din Vigo, Spania. Modelul a fost conceput pentru regiunile cu drumuri departe de a fi perfecte. Ne recunoaştem cumva în acest tablou şi noi? Să vedem, deci, ce are de spus noul sedan francez...

Da, Peugeot chiar declară că a conceput un model capabil mai ales să reziste drumurilor proaste şi condiţiilor dure de exploatare, chiar dacă designul maşinii e unul modern, inspirat din liniile fratelui mai mare, Peugeot 508. Pentru ca noul sedan compact francez să facă faţă condiţiilor dure, acesta a beneficiat de o suspensie cu construcţie ranforsată, dar capabilă să absoarbă chiar şi şocurile foarte dure de pe carosabil, asigurând un confort sporit la bord. Întregul tren de rulare este gândit pentru a rezista unor astfel de condiţii, de fapt.

Pentru fixarea a o mare parte din componentele sedanului, Peugeot a ales să folosească şuruburi speciale, sporind astfel şi robusteţea maşinii. Filtrul de aer al motorului va fi şi el unul special, capabil să absoarbă mult mai eficient cantităţi mari de praf şi umiditate.

În habitaclu, sistemul de aer condiţionat va fi unul pe bază de compresor electric şi va dispune de funcţie AC MAX pentru ţările cu climă toridă. În ţările cu climă rece, Peugeot va echipa sedanul cu parbriz cu încălzire.

Francezii spun că inginerii au efectuat 4 milioane de kilometri de test cu noul sedan înainte ca acesta să fie desăvârşit şi pregătit pentru producţie. Astfel, în rezultat, unul din punctele forte pe care va miza noul model va fi fiabilitatea şi durabilitatea de excepţie.

Noul Peugeot 301 va oferi, însă, şi un spaţiu generos în habitaclu, fiind conştient că în regiunile spre care ţinteşte, acest atribut e unul esenţial. Graţie unui ampatament de 2,650 mm şi a unei lungimi de 4,440 mm, noul sedan va asigura cu spaţiu vast atât pasagerii faţă, cât şi cei de pe

bancheta spate. Volumul portbagajului este şi el unul record – de 640 litri!

Noul sedan va ajunge şi pe pieţele din estul Europei, inclusiv în Moldova.

Ilie Toma