Noua generaţie a SUV-ului Highlander şi-a făcut debutul în urmă cu câteva ore la Salonul Auto de la New York. Noul model aduce un design impresionant, dinamic şi proeminent, care îi conferă o personalitate puternică. Iar la interior acesta poate adăposti până la 8 ocupanţi!

Pentru ca acest lucru să devină posibil, noua generaţie Toyota Highlander a crescut în lungime cu aproximativ 7.5 cm şi în lăţime cu aproximativ 1.2 cm. Maşina ne întâmpină cu o grilă frontală trapedoidală, conectată direct cu blocurile optice faţă, în acelaşi trend modern, inaugurat de actuala

generaţie BMW Seria 3. Pe partea laterală, roţile cu primit arcuri proeminente, care fortifică prezenţa vizuală a maşinii. Tot aici, pe lateral, suprafeţele vitrate cu crescut considerabil, pentru a asigura o mai bună vizibilitate celui de la volan şi pasagerilor de la bord. În special geamul lateral asociat celui de-al

treilea rând de scaune a crescut,
Highlander spondindu-şi astfel
vizibilitatea posterioară pentru cel de
la volan.

Ca şi toate modelele noi Toyota, Highlander se laudă cu o îmbunătăţire substanţială a izolării fonice, nivelul zgomotelor la bord reducându-se

cu mai mult de 30%. Podeaua, uşile, acoperişul şi chiar parbriul – toate sunt concepute pentru a reduce zgomotele exterioare şi a asigura un confort acustic excelent la bord.

În aceeaşi tendinţă a ultimelor modele lansate de Toyota, noul Highlander a primit şi materiale mult mai calitative la interior, cu o puternică alură premium.

Toate versiunile Highlander vor veni echipate cu un sistem multimedia cu ecran tactil. Inserţiile de crom şi lemn, precum şi tapiţeria din piele completează tabloul materialelor calitative.

Pentru cel de-al doilea rând de
scaune, se va putea opta fie pentru
o banchetă obişnuită, care poate
adăposti trei ocupanţi, fie pentru
două scaune individuale, numite de
americani „scaune de căpitan”.

Acestea din urmă vor
oferi un confort superior
ocupanţilor, dispunând de
multiple reglaje şi cotiere
individuale, iar între ele va
exista un suport pentru
pahare. În ambele cazuri,
al doilea rând de scaune
poate fi complet rabatat.

Cel de-al treilea rând de
scaune oferă spaţiu
suficient pentru 3 ocupanţi,
aceştia beneficiind de un confort
demn, accentuat de guri de ventilare
din sistemul de climatizare şi suporturi
dedicate pentru pahare. Fireşte, şi
acest rând de scaune poate fi rabatat,

dar chiar şi atunci când scaunele stau în poziţie normală în portbagaj tot există un volum util generos.

Noul Highlander debutează pe piaţa americană cu două motorizări pe benzină renumite, şi un sistem de propulsie hibrid, excelent verificate în timp. Cel mai accesibil va fi propulsorul de 2.7 litri, în patru cilindri, cuplat la o transmisie automată

în 6 trepte. Toyota nu specifică deocamdată care vor fi parametrii de putere ai propulsorului, dar pe generaţia precedentă acelaşi propulsor dezvolta 187 cai-putere odihniţi. Această motorizare va fi disponibilă doar în tandem cu tracţiunea faţă.

Pentru amatorii de putere mai mare, livrată şi mai lejer, va exista şi o motorizare V6 de 3.5 litri, cuplată la o transmisie automată cu 6 trepte. Acest propulsor dezvolta 270 CP pe generaţia anterioară, şi va putea fi combinat fie cu tracţiunea pe faţă, fie cu tracţiune integrală.

În fine, versiunea hibrid va aduce o combinaţie dintre acelaşi motor V6 de 3.5 litri, care propulsează puntea faţă, cu un electromotor, care va propulsa puntea spate.

Noul Toyota Highlander, în versiune americană, va ajunge în showroom-urile de peste ocean tocmai la începutul lui 2014, ceea ce înseamnă că eventualii clienţi vor trebui să aştepte răbdători până vor putea avea o astfel de maşină. În regiunea noastră, cel mai probabil, noul Highlander nu va ajunge decât pe la jumătatea anului viitor.

Ilie Toma