Amânări imense, disponibilizări
în masă de personal, datorii uriaşe
şi mai nou plecarea fondatorului
mărcii din companie – toate ne
certifică starea critică în care se află azi producătorul superbelor maşini electrice-hibride Fisker.

Mai mult ca atât, uraganul Sandy, care a devastat acum câteva luni coasta estică a SUA, a adus companiei pierderi de 30 milioane dolari SUA. Şi pentru ca lucrurile să arate şi mai rău, furnizorul bateriilor pentru modelele Fisker, compania A123 Systems, trece şi ea în prezent printr-o procedură de faliment şi eventuală revânzare. Astfel, la drept vorbind, Fisker nu a produs nici un

exemplar Karma din luna iulie a anului trecut, deşi reacţiile publicului la apariţia acestui model au fost cât se poate de pozitive.

Aproape 160 de lucrători Fisker, cei mai mulţi dintre ei din departamentul de presă şi comunicare, au primit

săptămâna trecută notificări de concediere imediată, iar acum Fisker este implicat şi într-un proces de judecată privind încălcarea procedurii de concediere în masă a angajaţilor.

Angajaţii concediaţi ar fi trebuit să primească notificarea cu cel puţin 60 de zile înainte, aşa cum spune legea americană în cazul concedierilor în masă, însă se pare că ei nu au primit decât compensarea zilelor de vacanţă

neutilizate şi câte o cutie de
carton pentru a-şi strânge
lucrurile de pe mesele de
lucru...

Fisker pare să-şi reţină pe
poziţii doar personalul de
administrare, în speranţa de a găsi
noi investitori, care vor dori să le ofere un colac de salvare sub forma unui cec gras. Însă până şi ultimii investitori chinezi, care se arătau anterior interesaţi de Fisker, au refuzat să participe cu investiţii în producătorul american. Mai mult ca atât, departamentul american de

energie a acordat anterior un împrumut generos celor de la Fisker pentru ca aceştia să-şi poată finaliza elaborările tehnologice, care va trebui reîntors în curând. Cu aceste perspective, sfârşitul frumoasei poveşti Fisker

pare unul iminent, dacă nu apare de după colţ un salvator generos...

Ilie Toma