Cel mai mare producător european face un pas istoric, pornind tranziţia celui mai popular model spre propulsia electrică. Volkswagen va aduce la Salonul Auto de la Frankfurt modelul e-Golf, iar alături de el vine şi e-up!, germanii marcând astfel începerea unei noi ere în mobilitatea electrică a modelelor cu adevărat populare.

Atât e-Golf, cât şi e-up, sunt axate spre practicism cotidian maxim, având patru uşi, sistem de climatizare automat, sistem de navigare, sistem de încălzire şi LED-uri de zi – toate oferite standard pe ambele modele. Volkswagen e-Golf vine chiar cu lumini integral asigurate de LED-uri, fiind şi primul model al mărcii care face această trecere completă la LED-uri.

Noile modele nu ar putea triumfa decât cu cifre impresionante de eficienţă. e-up! are nevoie de 11.7 kWh pentru a parcurge 100 km, în timp ce e-Golf, poziţionat cu două segmente mai sus în ierarhia modelelor, are nevoie de 12.7 kWh. Raportal la preţul electricităţii în Moldova, cele două modele electrice germane vor scoate

din buzunarul proprietarului mai puţin de 25 lei la fiecare sută de kilometri.

Noul Volkswagen e-Golf e propulsat de un electromotor de 115 CP şi 270 Nm, cuplul maxim fiind disponibil imediat după pornire. Puterea motorului electric este transmisă punţii faţă. Cu cei 115 CP un e-Golf poate prinde prima sută în 10.4 secunde. Viteza

maximă este limitată la 140 km/h, pentru a nu compromite eficienţa.

Volkswagen e-up! e dotat cu un electromotor de 82 CP şi 210 Nm, care îi poate asigura sprintul de la 0 la 100 km/h în 12.4 secunde. Viteza maximă este limitată aici la 130 km/h.

Dacă noul e-up poate avea o autonomie de 160 km cu o singură

încărcare, atunci bateria mai mare a Golfului electric îi asigură acestuia din urmă o autonomie de 190 km.

Deşi cele două modele sunt prezentate ca vehicule de serie, germanii evită să menţioneze cu exactitate când va lua startul producţia propriu-zisă a celor două modele şi cât vor vosta acestea.

Ilie Toma