Mazda MX-5 este o legendă vie. E cel mai vândut roadster din lume şi e deopotrivă şi una din cele mai plăcute maşini pentru condus. Acum, se pare, condusul modelului ar putea fi şi mai plăcut datorită unui tratament al atelierului britanic de tuning BBR.
În mod normal, Mazda MX-5 este disponibilă fie cu un propulsor de 1.8 litri sub capotă, cu 126 CP la activ, fie cu unul de 2.0 litri, cu 160 CP la activ. Ambele motoare sunt pe benzină şi ambele respiră natural, fără ajutorul vreunei turbine. Cei de la BBR, însă, au luat la bază versiunea cu propulsor de 2.0 litri a modelului, cuplat la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, şi i-au instalat motorului o turbină Garrett şi un intercooler, reprogramând în acelaşi timp sistemul de gestionare electronică a motorului. În rezultat, roadsterul nipon a obţinut o putere maximă de 268 CP, care se realizează la 7,350 rpm, iar cuplul maxim a crescut până la 308 Nm, disponibil între 3,000 şi 7,000 rpm. Cu aceşti noi parametri sub capotă, maşina poate indica un timp de acceleraţie de la 0 la 60 mile
pe oră (aproximativ 98 km/h) de 4.9 secunde.
Specialiştii de la BBR au mai modificat şi ambreiajul transmisiei, pentru a face faţă noilor valori de putere şi cuplu. De asemenea, aceştia au mai asigurat modificarea unui şir de alte mici detalii, pentru un peisaj tehnic desăvârşit. Cei de la BBR vor modifica doar 100
exemplare Mazda MX-5, iar costul tuturor modificărilor operate de ei se va cifra la aproximativ 6,900 lire sterline deasupra preţului standard al maşinii. Cei de la BBR, de altfel, mai au experienţe similare de tratamente turbo pentru Mazda MX-5, tot ei fiind cei care, în 1990, au aplicat modificări similare modelului MX-5 de atunci.
