La 21 august 1974, noul Volvo 240 era dezvăluit presei pentru prima dată. Modelul avea să devină un succes fără precedent pentru Volvo, cu vânzări de peste 2.8 milioane de unităţi în următorii 19 ani!

În acea zi, de 21 august 1974, Volvo organizase o lansare internaţională pentru presă a noului său model, jurnaliştii venind la eveniment fără a vedea în prealabil imagini cu noua maşină. Nici nu prea aveau unde,

nu? Pentru că
internetul exista doar în tentativele unor savanţi, departe de ochii lumii!...

Cei de la Volvo au închiriat un avion charter şi, după ce i-au întâmpinat pe toţi jurnaliştii la oficiile centrale ale companiei din Torslanda, au zburat spre micuţul orăşel Borlange, acolo unde o coloană de maşină proapsete abia aşteptau să fie conduse.

Volvo 240 era dezvoltat pe baza modelului 140, dar multe lucruri fuseseră modificate subtanţial.

Siguranţa noului model crescuse şi mai mult, graţie unor bare de protecţie cu zone mai mari de absorbţie, iar lungimea totală a noului model era cu 13 cm mai mare decât a lui Volvo 140. Sub capotă era amplasat un motor nou, cu numele de cod B21, care venea în versiune de 97 CP cu carburator sau 123 CP cu injectoare. În luna octombrie a aceluiaşi an fusese dat startul producţiei versiunii 260, care avea sub capotă un V6 de 2.7 litri

şi 140 CP, creat în parteneriat cu Renault şi Peugeot. Mai târziu, în 1979, Volvo 240 primea şi un motor diesel cu 6 cilindri în linie, dezvoltat de Volvo împreună cu Volkswagen. Pe unele pieţe era oferită şi o variaţie cu 5 cilindri în linie a aceluiaşi propulsor. În 1981 apărea şi 244 turbo, cu 155 CP la activ, iar marea senzaţie venea un pic mai târziu de la 245 turbo wagon – primul break din lume cu motor turboaspirat pe benzină!

Seria 200 a celor de la Volvo şi-a continuat istoria de succes până în 1993, atingând o cifră de 2,862,573 de unităţi produse.

Ilie Toma