După facelift-ul aplicat compactei Polo, cei de la Volkswagen aduc o noutate în gama acesteia – primul propulsor pe benzină pe versiunea Polo BlueMotion! Noul Polo 1.0 TSI BlueMotion este propulsat de noul motor pe benzină în trei cilindri de 1.0 litri, care se regăseşte şi sub capota recent lansatului Audi A1 facelift.

Noul propulsor dezvoltă 95 CP şi 160 Nm, suficienţi pentru o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 10,5 secunde şi o viteză maximă de 190 km/h.

Dar cel mai important este consumul. Noul model consumă 5.0 l/100 km în regimul urban, 3,6 l/100 km în regimul extraurban şi 4,1 l/100 km în regimul mixt.

Mai mult decât atât, noul Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion este şi primul Polo, care s-a învrednicit de eficienţa categoriei „A”, fiind econom şi ecologic, conformându-se şi normelor Euro 6 cu emisii de CO2 de doar 94 g/km.

Pentru o eficienţă sporită, Polo BlueMotion este dotat cu anvelope cu rezistenţă scăzută la rotire, elemente ce reduc coeficientul aerodinamic, printre care grila radiatorului şi jantele aerodinamice, inspirate din e-Golf, la fel şi cutia de viteze manuală cu trepte mai lungi. Dar care este rostul unei versiuni pe benzină, dacă există versiunea diesel Polo 1.4 TDI BlueMotion, cu un consum de
doar 3,1 l/100 km în regimul mixt?

Răspunsul se ascunde în preţul mai mic cu circa 1.200 euro a versiunii pe benzină, faţă de cea diesel. În Germania preţul noului Polo 1.0 TSI BlueMotion este de 15.925 euro, deci, diferenţa consumului de doar 1 litru este foarte mică, iar versiunii diesel

va trebui ceva timp, pentru a acoperi cheltuielile suplimentare la achiziţie.

D-stră, pe care dintre versiunile Polo BlueMotion aţi prefera, cea diesel sau noua versiune pe benzină?

Valeriu Bahnaru