CITIRE ŞTIRE:
Euro NCAP a testat Fiat 500X, Mazda2, Renault Espace şi Suzuki Vitara (Video)
22 Aprilie 2015 - 17:51
Denis Godorozea
În noua serie de teste Euro NCAP a testat noile modele Fiat 500X, Mazda2, Renault Espace şi Suzuki Vitara. Spre deosebire de
primul test din 2015 înăsprit cu adăugarea impactului cu o acoperire de 100% al părţii frontale, două din cele patru modele testate au reuşit să ia 5 stele pentru siguranţă.
Cel mai bun rezultat l-a arătat noul Suzuki Vitara, ceea ce ia permis să obţină 5 stele, pentru rezultate foarte bune la impactele frontale şi la cele laterale. Doar la protecţia copiilor aflaţi pe scaunul frontal senzorii au indicat acceleraţii excesive în zona gâtului, rezultând într-o protecţie marginală. Rezultate bune Vitara a indicat şi la protecţia pietonilor şi la sistemele de siguranţă. Totuşi, sistemul de frânare autonomă, care este disponibil opţional, lucrează într-un diapazon mic de viteze, astfel ne fiind luat în calcul.
Al doilea model care a primit 5 stele, este monovolumul Renault Espace, care s-a arătat foarte bine în testele impactelor frontale. Totuşi, unele piese deteriorate a bordului prezintă risc pentru pasagerul faţă, iar din această cauză Espace a fost penalizat.
La impactul lateral Espace s-a ţinut bine, dar totuşi a fost penalizat pentru deschiderea uşii din spate, ceea ce ar prezenta un pericol pentru pasagerii spate, care ar putea fi aruncaţi în afara vehiculului în urma unui astfel de impact. O protecţie marginală a fost oferită la impactul sever cu stâlpul şi la impactul spate. Fiind un monovolum de familie, Espace a avut punctajul maxim pentru protecţia copiilor. Rezultate bune Espace a lut şi la impactul cu pietonul şi la sistemele de siguranţă.
Noua Mazda2 a primit 4 stele, din cauza protecţie marginale al gâtului la noul impact frontal cu acoperirea totală a părţii frontale şi la impactul spate, unde pasagerii spate au indicat o protecţie proastă al gâtului. Mazda2 a excelat la impactele laterale, inclusiv cel sever cu stâlpul, primind punctajul maxim. La protecţia copiilor, Mazda2 a indicat nivel marginal în regiunea gâtului şi pieptului, din cauza decelerărilor intense. La protecţia pietonilor, Mazda2 a primit punctajul maxim, iar la sistemele de siguranţă hatchback-ul nipon ar fi putut lua mai multe puncte, dacă ar fi avut un sistem de frânare autonomă pentru viteze mari de magistrală. Şi în fine, noul crossover a celor de la Fiat, modelul 500X, a primit şi el 4 stele, indicând rezultate bune la impactele frontale şi cele laterale, cu mici excepţii pentru unele zone ale corpului. La impactul spate, 500X a indicat o protecţie marginală a gâtului pentru pasagerii spate. Protecţia copiilor s-a adeverit a fi una bună, iar la impactul cu pietonul, marginea capotei apropiată de parbriz şi pilonii frontali au oferit o protecţie proastă, pentru capul pietonului. Fiat 500X poate fi dotat şi cu un sistem de frânare autonomă, ce lucrează la viteze mari, dar acesta a fost exclus din ecuaţie de către specialiştii Euro NCAP, pentru că cei de la Fiat se aşteaptă ca acesta va fi instalat pe un număr redus de modele.
GALERIE VIDEO (4 MATERIALE):