Chiar dacă actuala generaţie Chevrolet Camaro are un aspect încă proaspăt, cei de la General Motors nu au ezitat să scoată un concurent mai potent pentru noul Ford Mustang, care va
instaura un nou nivel de performanţe în segmentul său. Pentru cea de-a 6-a generaţie Camaro, prezentată recent la un eveniment special la Detroit, cei de la Chevrolet au utilizat platforma din aluminiu preluată de pe Cadillac ATS, ceea ce ia permis să slăbească cu
90 kg faţă de generaţia precedentă. Caroseria a devenit mai rigidă cu 28%, fiind şi mai compactă - noul Camaro este cu 57 mm mai scurt, cu 20 mm mai îngust şi cu 28 mm mai scund în timp ce ampatamentul s-a micşorat cu 41 mm.
La exterior noul Camaro este inspirat din facelift-ul generaţiei precedente, cu unele motive de design venite de la noul Corvette Stingray, printre care muchiile ascuţite şi suprafeţele caroseriei precum şi blocurile optice,
accentuate de LED-uri. Versiunea de top, Camaro SS, vine cu o bară de protecţie faţă mai agresivă, LED-uri orizontale, 4 ţevi de eşapament şi jante de 20 de inch.
Cele mai radicale schimbări vin la interior, unde noul Chevrolet Camaro a primit idei ingenioase, materiale moderne şi o planşă de bord digitală cu diagonală de 8 inch - sistemul
multimedia MyLink de asemenea dispune de un display de 8 inch. Pe tunelul central se regăseşte şi noul selector al regimurilor de condus - Snow/Ice, Tour, Sport şi Track (doar pe versiunea SS).
Frâna de mână este acum electronică. Sistemul de climatizare este unul foarte ingenios, rotulele exterioare ale prizelor centrale fiind utilizate pentru reglarea temperaturii – o idee originală. Noul Camaro dispune şi de iluminare ambientală “Spectrum Lighting” care oferă 24 de nuanţe la alegere.
Versiunea de bază al noului Camaro va avea sub capotă un benzinar de 2.0 litri în 4 cilindri turbo, preluat de la Cadillac ATS, care dezvoltă 275 CP şi 400 Nm. Cu acest propulsor Camaro poate accelera de la 0 la 100 km/h în mai puţin de 6 secunde, în timp ce consumul în mediul extraurban se va situa la un nivel de 7.8 l/100 km, astfel noul model fiind cel mai eficient Camaro din istorie.
Versiunea V6 primeşte un propulsor de 3.6 litri, 335 CP şi 385 Nm, care poate fi cuplat şi la noua cutie automată cu 8 trepte, iar pentru adevăraţii fani a muscle-carurilor americane va fi
disponibilă versiunea Camaro SS cu un imens V8 LT1 sub capotă de 6.2 litri, preluat de la Corvette Stingray.
Cu acest V8 care dezvoltă 455 CP şi 617 Nm, noua generaţie Camaro SS este şi cea mai potentă versiune SS din istoria acestui muscle-car care a început pe 12 septembrie 1966, atunci când a fost lansată prima generaţie.
