După „scurgerea” primului video, noul Ford Mustang facelift a fost dezvăluit oficial! Muscle-car-ul american a primit un facelift foarte consistent, care a atins toate aspectele acestuia, începând de la exterior şi finalizând cu substratul tehnic.
Cele mai mari schimbări le-a suferit partea frontală, care în goana după aerodinamica îmbunătăţită, a primit o capotă cu 20 mm mai joasă, o înclinare mai agresivă a celei din urmă, ceea ce a redus înalţimea calandrului
şi a îngustat blocurile optice faţă, care acum sunt full-LED pentru toate dotările. „Faţa” Mustang-ului de după facelift a devenit una foarte discutabilă, primind multiple elemente angulare, inclusiv pe noua bară de protecţie şi blocurile optice.
Posteriorul vine şi el cu blocuri optice spate LED complet revizuite, cu forme angulare şi cu o bară de protecţie modificată în regiunea difuzorului.
Sunt disponibile câteva jante noi (12 tipuri în total) şi trei culori noi pentru caroserie, inclusiv culoarea promoţională Orange Fury, dar şi
nuanţele Royal Crimson şi Kona Blue, cea din urmă face o revenire în paleta Mustang-ului. Indicatoarele de direcţie sunt LED, precum şi blocurile anticeaţă opţionale.
La Interior apar materiale mai moi, elemente din aluminiu, tapiţerie revizuită, încălzire pentru volan (opţiune), iar, cel mai important, planşa
de bord este înlocuită cu una digitală de 12 inch, care poate fi personalizată la nesfârşit. Aceasta-şi schimbă aparenţa şi atunci când sunt schimbate regimurile de condus - Normal, Sport şi Track. Opţional este
oferit şi pachetul sistemelor de siguranţă, care include şi sistemul de frânare autonomă cu detectarea pietonilor.
Noul Ford Mustang facelift primeşte şi o suspensie revizuită substanţial, iar opţional, pentru prima dată în istoria modelului, vor fi disponibile amortizoarele cu reacţii adaptive – MagneRide.
A fost modificată şi gama propulsoarelor. Modelul de bază cu V6 de 3.7 litri aspirat natural, care a fost disponibil anterior pentru piaţa nord-americană, a fost exclus din gama motoarelor. La rândul său, propulsorul de bază este unitatea în 4 cilindri turboaspirată 2.3 litri EcoBoost, care acum dezvoltă mai multă putere, cel mai probabil, în jur de 350 CP (317 CP până la facelift), precum o face pe
Focus RS. Motorizarea de top V8 de 5.0 litri, de asemenea a fost modificată, primind injecţie directă combinată cu injecţia multipoint, ceea ce a sporit cuplul la rotaţii joase şi puterea la rotaţii înalte. Sperăm la o cifră de 450 CP pentru versiunea V8 (421 CP anterior). Ambele motorizări
primesc transmisia manuală în 6 trepte revizuită, iar opţional este disponibilă noua transmisie automată în 10 trepte, care a apărut şi pe Ford F-150, dar şi pe rivalul Chevrolet Camaro ZL1, fiind dezvoltată împreună cu General Motors.
Modelul Mustang GT cu V8 sub capotă se deosebeşte printr-un sistem de evacuare cu patru finale, în timp ce motorizarea de bază vine doar cu două finale de diametru un pic mai mare. Sistemul de evacuare primeşte şi clapete pentru toba de eşapament, cu ajutorul cărora este schimbată sonoritatea evacuării.
Noul Ford Mustang facelift va apărea pe piaţa SUA doar în toamna anului 2017.
