Gigantul american Ford a recunoscut (deocamdată neoficial) că hot-hatch-urile sale Focus RS se confruntă cu o defecţiune tehnică din uzină: motorul EcoBoost de 2.3 litri cu care sunt echipate toate modelele de performanţă RS în primele variaţii poate avea o defecţiune tehnică ce, între timp, cauzează arderea lichidului de răcire!
Reprezentanţii companiei au declarat, că problema îşi face apariţia în primele 10 mii de km parcurşi şi poate apărea la Focus RS de a 3-a generaţie produs în anii 2016 şi 2017, iar printre primele simptome este fumul alb-azuriu ieşit din ţevile de eşapament. Lichidul de răcire arde predominant în timpul funcţionării motorului la rece.
Producătorul lucrează la soluţionarea problemei şi îndeamnă clienţii săi să apeleze la serviciile dealerilor în cazul apariţiei primelor simptome a defecţiunii pentru a beneficia de reparaţie gratuită în cadrul garanţiei oferite de producător. Mai multe exemplare Focus RS au beneficiat deja de motoare absolut noi, lipsite de această problemă. Eventual, chiar şi modelele Focus RS care nu dau dovadă vizibilă de aceste defecţiuni tehnice ar putea fi rechemate pentru a exclude probabilitatea apariţiei acesteia.
