(VIDEO) Top 10 cele mai problematice motoare pe benzină, din experienţa mecanicilor de service

9 Iunie 2021, 08:43
Redacţia PiataAuto.md
Toate motoarele zilelor noastre arată frumoase, par performante şi se conduc bine când sunt noi, dar ce surprize ascund ele în timp — ştiu cel mai bine mecanicii de service, care văd sute de cazuri diverse şi pot genera concluzii în baza a mii de motoare deservite şi reparate.
Un canal de YouTube, menţionat şi anterior de către noi în alte video-uri cu specific tehnic, a publicat acum un top al celor mai problematice motoare pe benzină moderne, produse în ultimii 20 de ani. Topul e formulat, aşa cum spuneam, din experienţa de service, or, autorii video-ului reprezintă o companie mare de reparaţii de motoare şi cutii de viteze, importuri de peise şi tot soiul de produse şi servicii conexe, focusate mai ales către automobilele din perioada de post garanţie şi mai vechi.
Aşadar, video-ul de mai jos enumeră toate cele 10 motoare identificate de ei, pentru fiecare fiind descrise problemele cele mai des întâlnite sau particularităţile la care trebuie să se atragă atenţie sporită pentru a evita aceste probleme. Paradoxal sau nu, dar topul e dominat de motoarele din era downsizing-ului — acele motoare de cilindree mică, dar turboaspirate, despre care de multe ori ne întrebam cu toţii cum vor rezista ele în timp. Se pare că nu rezistă prea bine.

Video-ul dispune de subtitre, se poate seta şi traducerea automatizată în engleză sau română, dar, totuşi, pentru cei aflaţi în lipsă de timp, reproducem mai jos doar lista motoarelor din top:

10. Motorul General Motors 1.4 turbo, A14NET, instalat în Europa mai ales pe motoare Opel
9. Alfa Romeo 2.0 Twin Spark (AR32310)
8. BMW N52 de 2.5 litri şi 3.0 litri (N52B25 / N52B30)
7. Mercedes-Benz M271, folosit în anii 2000, pe motorizări 180 Kompressor şi 200 Kompressor, cilindree de 1.6 litri şi 1.8 litri
6. Subaru EJ25, de 2.5 litri
5. Audi V6 BDV, BDX, cilindree între 2.4 şi 2.8 litri
4. Toyota V6, 4GR-FSE / 3GR-FE, 2GR-FE / 1GR-FE, cilindree între 2.5 litri şi 4.0 litri
3. VAG 1.4 TSI EA111
2. Peugeot/Citroen/BMW 1.6 turbo, EP6 / BMW N12/N13, instalat pe mai multe modele Peugeot şi Citroen, dar şi MINI
1. VAG 1.8 TSI EA888.

Vezi toate detaliile tehnice enunţate în video-ul de mai jos.
0
10,729
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
COMENTARII (0)
Fiţi primul care comentează această ştire!
COMENTARIUL MEU
Trebuie să fiţi logat pentru a putea comenta
Logare | Înregistrare
COMENTARII FACEBOOK
Înapoi
    Logare PiataAuto.md
Login:
Parola:
Memorizeaza-ma
Ai uitat parola?
Eşti nou aici? Atunci înregistrează-te!