Peste 30 de ţări şi mai mulţi producători auto şi-au luat angajamentul să treacă total la automobile electrice până în 2035-2040

Dacă acum câteva luni auzeam despre situaţii răzleţe ale unor ţări sau ale unor producători auto care anunţau decizii de renunţare totală la motoarele cu ardere internă şi trecerea cu termen clar la electromobilitate, ultima zi, de vineri, a recentului summit COP26 din Marea Britanie a adus un angajament major, semnat de peste 30 de ţări din întreaga lume şi de mai mulţi mari producători auto, prin care semnatarii îşi iau angajamentul ca toate maşinile noi vândute să fie cu zero emisii.

Ținta calendaristică a angajamentului e anul 2040, dar se stipulează că ţările mari îşi vor seta ţinta proprie drept anul 2035, făcând această trecere mai accelerat. Iar asta înseamnă că în aceste ţări semnatare, au mai rămas maxim 13-18 ani plus câteva luni în care vor mai putea fi vândute automobile noi cu sisteme de propulsie ce conţin şi motoare cu ardere internă. Cel mai probabil, toate maşinile vor trebui să aibă propulsie electrică, existând o oarecare libertate la sursa de energie a acestora — fie baterii, fie pile de hidrogen sau alte tehnologii.

Aşadar, ţările care şi-au luat angajamentul de a trece total la electromobilitate până în 2035-2040 sunt următoarele:

• Austria
• Azerbaijan
• Cabo Verde
• Cambodia
• Canada
• Chile
• Cipru
• Croaţia
• Danemarca
• El Salvador
• Finlanda
• Ghana
• Irlanda
• India
• Islanda
• Israel
• Kenya
• Lituania
• Luxembourg
• Marea Britanie
• Maroc
• Mexico
• Norvegia
• Noua Zeelandă
• Olanda
• Paraguay
• Polonia
• Republica Dominicană
• Rwanda
• Slovenia
• Suedia
• Turcia
• Uruguay

Producătorii auto mari care au semnat declaraţi similare sunt Jaguar Land Rover, Daimler, Ford, General Motors şi Volvo. Ulterior şi BMW a anunţat că până în 2030 50% din maşinile grupului vor fi electrice şi că în zece ani Rolls-Royce şi MINI vor trece exclusiv la electromobile, iar compania va fi neutră din punct de vedere climateric până în 2050.

Totuşi, lista de ţări şi producători auto are şi câteva absenţe importante. SUA, China, Japonia şi Germania nu au semnat asemenea angajamente, ele fiind ţările cu cele mai multe automobile produse. Nu a semnat nici Elveţia, o ţară notorie pentru grija faţă de mediu, dar care în ultimii ani militează pentru politici mai substanţiale din punct de vedere ştiinţific prin prisma unui tablou global.

La nivelul producătorilor auto, marea absenţă e a grupului VW, cu toate mărcile sale. Lipseşte şi grupul Stellantis, Hyundai-Kia şi Renault, iar lipsa celor de la Toyota deja nu mai miră pe nimeni, poziţia companiei nipone fiind făcută public într-un mod clar chiar de către şeful său.

Deci, viitorul electric nu mai e o predicţie sau o estimare. E o cale impusă deja şi la nivel de acorduri internaţionale, care se vor traduce în curând în tot mai multe prevederi legislative la nivelul ţărilor semnatare.