Facel Vega Facel II, maşina neştiută şi fascinantă a Franţei de acum 60 de ani, cu 355 CP sub capotă, într-un exemplar scos la vânzare

Sunt aproape 60 de ani de când marca Facel Vega nu mai există, aşa că e firesc ca majoritatea dintre noi să nu fi auzit de ea sau să ştim foarte puţin. Dar au fost timpuri în Franţa când Facel Vega, o marcă originară chiar din Paris, producea maşini fascinante, care erau printre cele mai rapizi şi mai scumpe din lume. Iar modelul despre care vorbim azi, Facel II, e ultimul creat înainte de plecarea din istorie.

Istoria mărcii a fost una scurtă şi a început odată cu anul1939, în care a început şi al doilea război mondial. Facel Vega a fost creată de un producător de avioane militare din Franţa, mai mult pentru lucrări adiţionale de tinichigerie, iar după război a început a turna caroserii pentru mai multe automobile. Abia în anul 1954 Facel Vega e organizată ca un producător auto şi se lansează un prim model FVS. Apoi au urmat noi şi noi modele, unele fiind variaţii ale altora, dar marca a prins avânt repede, devenind respectată pentru anvergura pe care o luaseră modele sale în materie de performanţe.

Însă aceste performanţe erau atinse cu motoare americane V8 de origine Chrysler, întrucât Franţa pur şi simplu nu producea asemenea motoare mari şi puternice. Iniţial s-a ales un motor de 4.5 litri, apoi s-a recurs şi la unul de 5.4 litri, iar pe Facel II s-a ajuns la un motor V8 de 6.3 litri, din familia Chrysler Typhoon. Anume un astfel de motor imens are şi exemplarul despre care vorbim azi.

Acest propulsor livra 355 CP pe atunci, în anul 1962, când fusese lansat acest model şi când a fost produs exemplarul din faţa noastră. Era cuplat la o cutie automată, cu doar 3 trepte, fapt absolut normal pentru cutiile automate de acum 60 de ani. Şi dacă mai punem la socoteală că maşina era foarte grea, cântărind 1,880 kg pe atunci, atunci nu mai putem aştepta calităţi dinamice foarte pronunţate de la ea.

Şi totuşi, chiar dacă nu era cea mai rapidă din lume, era oricum printre ele. Iar combinaţia de lux şi confort desăvârşit la interior, de adevărat grand tourer, cu o asemenea putere sub capotă, era oarecum unică pe atunci, şi tocmai ăsta era şi punctul de atracţie al acestui model. Încă nu se prea produceau alte maşini atât de mari, late şi luxoase, cu motoare atât de puternice. Un fel de Bentley Continental al zilelor noastre, dacă vrei.

Şi, la fel ca modelele Bentley de azi, Facel II era un model exorbitant în preţul de achiziţie costând cât câteva maşini normale, având un preţ de 73,500 franci pe atunci.

Iar exemplarul despre care vorbim azi a fost restaurat la un moment dat, dar şi are şi un parcurs foarte mic pe care-l pretinde pentru cei 60 de ani ai săi, de doar 54,000 km. Şi e cert că e într-o condiţie demnă de orice colecţionar pretenţios, iar dacă mai aflăm şi cât de puţine asemenea maşini s-au produs în istorie, vom ridica sprâncenele de mirare cu siguranţă. Doar 182 de exemplare de Facel II. Şi atât.

Prin urmare, faptul că azi, în Olanda, pe acest exemplar Facel Vega se cere 300,000 euro, e aproape de înţeles. Este, însă, una din acele maşini pe care o vor înţelege mai puţini şi o vor recunoaşte doar cei foarte pasionaţi şi cunoscători. Aşa că proprietarul va avea de povestit de multe ori istorii despre ce înseamnă Face Vega sau modelul Facel II. Şi va şti că e unul din foarte puţinii oameni de pe planetă care mai au în zilele noastre unul din cele 182 exemplare produse ale uneia din cele mai glorioase maşini din Franţa de acum 60 de ani.