(VIDEO) Noul Mercedes-AMG One a marcat recordul mondial de cea mai rapidă maşină de serie pe Nurburgring

Acum doar 11 ani, Lexus LF-A făcea senzaţie când stabilise un timp de 7:14.64 pe Nurburging. În 2014, Porsche 918 Spyder marca 7:13, în 2015 un Lamborghini Aventador SuperVeloce era prima maşină de serie largă ce reuşise să marcheze un timp mai mic de 7 minute, iar din 2018 bătălia se dădea în jurul a 6:44, cu trei rezultate foarte apropiate. În 2021, un Porsche 911 GT2 RS MR reuşise să doboare recordul şi să atingă 6:38.835. Şi acum acest record a fost spulberat de noul Mercedes-AMG One, maşina cu o inginerie fascinantă de Formula 1.

Mercedes a anunţat astăzi că la 28 octombrie a organizat o încercare de stabilire a unui nou record, în condiţii nu tocmai prielnice de traseu. Pilotul Maro Engel a fost cel care a condus maşina, realizând mai multe încercări, iar către seara acelei zile reuşise deja să bată recordul. Dar, nemulţumit de condiţiile de circuit, s-a gândit să facă o ultimă încercare, întrucât circuitul părea că-şi îmbunătăţeşte condiţiile. Şi acest ultim tur i-a adus un timp de 6:35,183 pentru întregul circuit de 20.832 metri, iar timpul oficial luat în considerare pentru distanţa de 20.600 metri a circuitului e de 6.30,705. În ambele cazuri, însă, e vorba de un record mondial, la diferenţă de 8 secunde faţă de deţinătorul precedentului record.

Cei de la Mercedes au adus şi un notar pentru omologarea recordului, iar maşina de 1.063 CP a fost setată în regimul Race Plus de condus, când elementele de aerodinamică activă reacţionează cel mai prompt, iar motoarele îşi livrează puterea cu acuitate maximă. Maşina, a cărei viteză maximă e catalogată la 352 km/h, a reuşit să atingă 338 km/h pe fâşiile drepte de pe Nurburgring.

Amintim, Mercedes-AMG One are un motor V6 de 1,6 litri, inspirat din Formula 1, care poate atinge 11.000 rpm, care scoate 574 CP, făcând uz de o turbină acţionată iniţial electric, apoi de gazele de eşapament. Numai electromotorul integrat în turbină are 122 CP. Pe lângă asta, maşina mai are un electromotor de 163 CP conectat direct cu arborele cotit, iar al treilea şi al patrulea mai livrează împreună încă 326 CP pe puntea faţă, pe câte o roată fiecare.

Vezi mai jos video-ul complet cu turul de pe Nurburgring al lui Mercedes-AMG One.