(VIDEO) Doi aventurieri au ascultat laudele youtuberilor ruşi despre maşinile chinezeşti şi au încercat să ajungă cu una în India, însă maşina n-a rezistat
16 Iulie 2024, 20:45 Redacţia PiataAuto.md
Acum 50-60 de ani călătoriile terestre între Europa şi Asia centrală sau cea sudică erau mult mai frecvente. Iran era o ţară civilizată, Afganistan la fel, a avut multe perioade de linişte şi deschidere internaţională. Aşa că nu e de mirare că în scurt timp rutele transcontinentale deveniseră o obişnuinţă atât pentru şoferii de camioane de la Astran sau cei de pe ruta Bandar Abbas Express, cât şi pentru tinerii aventurieri, care-şi doreau o experienţă intensă de cunoaştere a lumii, ajungând eventual chiar în India. Doi aventurieri specializaţi în producţia de imagini cinematice pentru bibliotecile audiovizuale din lumea noastră, şi-au dorit să repete această experienţă în zilele noastre. Ei fiind originari din Rusia, au ascultat laudele youtuber-ilor ruşi despre maşinile chinezeşti şi au încercat să ajungă cu una, plug-in hibridă, din Georgia în India, traversând Iranul şi Afganistanul. Însă maşina nu a rezistat.
Cei doi aventurieri par să fie stabiliţi acum cel puţin temporar în Georgia, dar despre munca lor noi scriam mai mult timp în urmă, când aceştia filmaseră frumos Kamchatka şi apoi parcursul unui spărgător de gheaţă de 75.000 CP prin ţinuturile polare. Talentul lor cinematic e cu adevărat apreciat la nivel internaţional, lucrările lor fiind populare în multe biblioteci audiovizuale unde sunt cumpărate asemenea imagini, iar aceştia călătoresc foarte mult tocmai pentru a produce în permanenţă noi şi noi imagini, pe care să le vândă la nivel global.
Pentru călătoria lor spre India, aceştia şi-au cumpărat din Georgia o maşină chinezească — un Lixiang L9. Dacă n-ai auzit niciodată despre o asemenea maşină, e perfect de înţeles, pentru că prin Europa asemenea maşini nu se vând pur şi simplu. Însă în Rusia, mai ales din 2022 încoace, unde piaţa de maşini noi a devenit aproape complet acaparată de producători chinezi, acesta e un model care şi-a făcut loc pe piaţă. Iar youtuberii ruşi, în lipsa multor mărci internaţionale de pe piaţa lor, au ajuns să testeze şi să vorbească aproape exclusiv despre aceste maşini chinezeşti, dându-le aprecieri fastuoase multora dintre ele. Cei doi aventurieri s-au lăsat convinşi de aceste laude.
Lixiang L9 e un SUV plug-in hibrid mare, de 5,2 metri lungime, cu un ampatament uriaş de 3,1 metri, deci e comparabil cu Mercedes GLS în dimensiuni. Sistemul de propulsie al maşinii are un concept interesant în care şoferul e încurajat să decidă el când vrea să folosească propulsia combinată, pe benzină sau cea electrică, iar cele două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, livrează împreună 330 kW putere, deci 449 CP.
Motoarele sunt alimentate de la o baterie de 44,5 kWh, energia din ea fiind suficientă pentru 180 km autonomie. Însă după epuizare intervine motorul de 1,5 litri şi 4 cilindri în ecuaţie, care are rol de generator electric şi care furnizează electricitatea necesară pentru continuarea deplasării şi încărcarea bateriei. Datorită benzinei din rezervor şi funcţionări motorului în rol de generator, autonomia totală ajunge la 1.300 km. Sună ca o maşină perfectă pentru aventuri îndelungate, nu? E un SUV mare, confortabil, cu tracţiune integrală şi cu autonomie uriaşă.
Maşina mai are şi ecrane frumoase la interior, accelerate de procesoare Nvidia de mare putere. Deci ingredientele din ea par cu adevărat bune.
Doar că aventura din faţa acestei maşini era dintr-o altă lume, mult mai brută şi imperfectă, în care drumurile adeseori lipsesc, iar benzina poate fi de o calitate proastă.
Cei doi aventurieri au ajuns în Iran şi maşina părea să-i încânte prin zone superbe de relief. Aici aceştia şi-au pus măiestria de filmări la treabă, iar imaginile rezultate au fost monumentale.
După care a urmat şi Afganistan, iar aici a început a se simţi efectul benzinei de proastă calitate cu care îşi alimentaseră maşina în Iran. Motorul a început a troncăni, iar bateria maşinii nu mai putea fi încărcată. În cele din urmă li s-a terminat energia din baterie şi maşina a trebuit tractată.
Ceea ce a urmat e o lungă istorie de vizite constante la service prin toate oraşele şi satele posibile din Afganistan. Maşina avea o problemă vizibilă din cauza calităţii proaste a combustibilului, motiv din care problemele au început a se răspândi în lanţ, inclusiv la partea electronică.
S-a încercat deversarea benzinei vechi din rezervor, curăţarea bujiilor, schimbare pompei de ulei care se defectase aparent, schimbarea repetată a uleiului şi filtrelor. După fiecare asemenea set de operaţiuni, dacă mai exista şi norocul unei benzine mai bune, motorul părea să reînvia temporar, după care imediat ce nu se mai putea găsi benzină mai bună, troncănitul revenea şi maşina abia de se târa.
Drumul a fost excepţional de dificil, cu porţiuni lungi în care asfaltul nu exista pur şi simplu, sau cu drumuri blocate sau chiar spălate de apă.
La un moment dat maşina a trebuit urcată în bena unui camion ca să poată traversa un râu, pentru că altfel ar fi intrat prea adânc în apă şi risca să-şi afecteze bateria unui sistem de propulsie şi aşa defect, nemaivorbind de admisia motorului cu ardere internă.
Problemele s-au agravat, iar vizitele la service au devenit o regularitate zilnică, încercându-se toate tipurile de service, de la cele de cartier până la cele elitiste. Însă în cele din urmă, după ce traversaseră o bună parte din Afganistan şi mai aveau Pakistanul în faţă pentru a putea ajunge în India, cei doi aventurieri au trebuit să constate că maşina lor pur şi simplu nu mai poate înainta şi nu le mai poate asigura măcar o minimă încredere prin asemenea regiuni ale planetei.
Ei au renunţat la India, pur şi simplu, anulând efectiv aventura vieţii pe care şi-o doreau şi pentru care cumpăraseră o maşină şi-şi planificaseră totul. Au făcut cale întoarsă abia înaintând şi au ajuns în Tadjikistan în cele din urmă. Într-un service de acolo mecanicii mult mai profesionişti le-au dat şi verdictul — motorul cu combustie e pur şi simplu distrus complet în măruntaiele sale şi nu mai merită reparat. Aşa că maşinii a trebuit să-i fie schimbat un nou motor.
Însă din cauza ei, şi poate mai degrabă din cauza condiţiilor dure de drum şi de infrastructură, cu calitate proastă a combustibilului, aventura a trebuit anulată, iar protagoniştii au trebuit să facă cale întoarsă. Acum e greu de spus dacă orice alt SUV modern avea să aibă exact aceleaşi simptome cu motoarele sofisticate din zilele noastre, care vor doar carburant perfect, dar dacă totuşi alte maşini au un grad mai mare de toleranţă şi rezilienţă.
Dar e cert că acest SUV plug-in hibrid luxos din China n-a rezistat. Şi, apropo, doi chinezi întâlniţi ocazional în drum au râs copios de cei doi aventurieri că aceştia s-au încumetat să pornească într-o asemenea aventură cu Lixiang, spunând că în China maşina asta e văzută ca una potrivită doar să-ţi duci picii la şcoală printr-un oraş asfaltat, nu se aventurezi prin munţi şi deşerturi cu ea. Deci poate e totuşi o problemă şi în maşină, nu doar în mediu.
Vezi toată această aventură întreruptă de eşuarea maşinii chinezeşti în cele trei video-uri de mai jos. Poţi activa subtitre cu traduceri automate în română sau engleză din comenzile player-ului.