(VIDEO) Tesla a activat regimurile de offroad şi traversare a apei pentru Cybertruck şi demonstrează cum funcţionează acestea

Tesla a lansat Cybertruck de mai bine de jumătate de an, vorbind cu mândrie în momentul lansării despre funcţiile avansate de offroad disponibile versiunilor cu tracţiune integrală cu două sau trei motoare, printre ele numărându-se diverse regimuri de offroad, dar şi o funcţie de presurizare suplimentară a carcasei de baterii, care să excludă orice tentativă de pătrundere a apei la traversarea vadurilor. Primii cumpărători, însă, au fost uimiţi să constate că Cybertruck avea toate aceste funcţii menţionate în sistemul său multimedia, dar dezactivate deocamdată. Acum Tesla a activat în sfârşit aceste funcţii şi demonstrează cum funcţionează ele.

Tesla spune că, pentru a avea funcţiile activate, e nevoie ca maşina să-şi actualizeze softul său la versiunea 2024.14.5. Acest lucru ar putea fi făcut automatizat de maşină în aceste zile, sau în mod manual de proprietar dacă-şi doreşte mai rapid actualizarea. Desigur, actualizarea de soft are loc de la distanţă, fără nevoia de a vizita vreun service.

Cei de la Tesla au filmat şi un video prin zone de offroad din Utah, pentru a demonstra aceste abilităţi proaspăt activate de pe Cybertruck. Spre exemplu, funcţia Trail Assist permite urcarea lentă, cu viteză constantă, în rampă, iar un inginer Tesla a condus maşina cu picioarele scoase afară pe geam, fără a ţine volanul în mâini, pentru a demonstra ce poate face vehiculul.

Regimul offroad e prevăzut să asigure maximă aderenţă şi curse lungi ale suspensiei, pentru a putea înainta în condiţii dificile, iar dirijarea motoarelor e concentrată pe această menţinere a aderenţei.

Regimul Baja e unul adaptat pentru condusul rapid şi antrenant în deşert, iar gradul de stabilitate sau joc al traiectoriilor poate fi adaptat din meniu. Deci, e ca şi cum îşi poţi doza singur intensitatea distracţiei pe care vrei să o ai la un asemenea condus de deşert.

Regimul Wade de abordare a trecerilor cu apă ridică suspensia maşinii şi presurizează bateria, iar adâncimea permisă e de 815 mm, mai mare decât a oricărui Land Rover standard. Limita în cazului lui Tesla Cybertruck nu e dată de poziţionarea vreunei admisii, ci de linia unde apar componentele electronice şi linia habitaclului, maşina evitând astfel inundarea ambelor elemente cheie.

Inginerii Tesla au inclus în video-ul lor şi traversări de segmente dificile de offroad cu aceste regimuri proaspăt activate, pentru a demonstra mai bine ce pot face ele şi în ce context. Din şirul de demonstraţii nu lipseşte şi lăudata bară luminoasă de pe acoperiş, menită să lumineze departe în offroad.

Vezi totul în video-ul de mai jos.