Chinezii de la CATL au lansat bateria ce oferă 400 km autonomie maşinilor plug-in hibride şi poate fi încărcată în 10-15 minute

În China vânzările de maşini electrice sunt majoritare şi au continuat să crească şi în acest an, dar o creştere şi mai mare au avut-o modelele plug-in hibride, care devin tot mai avansate tehnologic. Şi în Europa acestea au avut creşteri în acest an, deşi acum doi ani se considera că epoca lor e pe sfârşite în faţa maşinilor electrice. Acum, însă, inginerii chinezi de la CATL au creat şi lansat bateria ce poate oferi 400 km maşinilor plug-in hibride şi aproape că echivalează astfel experienţa de exploatare a acestora cu modele electrice. Mai mult ca atât, noua baterie va putea fi reîncărcată în 10-15 minute.

Modelele plug-in hibrid sunt alese de obicei de cei care mai au frica autonomiei pentru modele electrice şi teoretic pot exploata maşina lor pur electric cel puţin în oraş, având grijă să o încarce, Însă aceste maşini au obicei un mare neajuns — îşi încarcă bateriile foarte lent, timp de câteva ore, doar pentru a câteva zeci de kilometri autonomie. Prin urmare, încărcarea la staţii fast charge nu e o opţiune viabilă de obicei, ci doar conectări în garaj sau la birou.

Producătorii europeni asigură de obicei autonomie electrică apropiată de 100 km, astfel încât cifra de consum şi emisii pe prima sută de kilometri să arate bine, considerând că motorul cu ardere internă se include abia la final. Noua baterie chineză, însă, are toate şansele să dea peste cap şi aceste date tehnic oficiale, dar şi să schimbe percepţia despre felul în care sunt exploatate aceste maşini.

Astfel, CATL — cel mai mare producător de baterii din lume — a creat acum bateria Freevoy Super Hybrid, despre care spune că poate asigura 400 km autonomie şi totodată acceptă putere de 4C la încărcare fast charge, deci o putere de 4 ori mai mare decât cifra capacităţii. Asta o va face capabilă să-şi încarce 70% din capacitate în doar 10 minute, iar în acest timp va aduna energie pentru 280 km autonomie. O încărcare completă ar trebui să dureze astfel circa 15 minute.

Foto: Noua baterie CATL destinată plug-in hibrizilor

Deci, ca să asigure o autonomie de 400 km, la un consum mediu de 20 kWh/100 km, spre exemplu, bateria ar trebui să aibă 80 kWh şi să accepte o putere de încărcare de 320 kW. Iar cu un timp atât de mic de încărcare modelul plug-in hibrid care o deţine se va simţi efectiv ca unul electric, şi motorul pe benzină va avea un rol aproape decorativ, fiind pornit foarte rar.

Noua baterie e una litiu ion la bază, dar alternează şi celule sodiu-ion, amestecând succesiunea lor pentru a echilibra reciproc celulele. Ea mai aplică nano tehnologii în formarea compoziţiei electrozilor, care-i permite să poate asigura descărcarea până la -40 grade Celsius şi încărcarea până la -30 grade Celsius!

Cei de la CATL au anunţat că deja în 2025 noua baterie va ajunge pe modele plug-in hibride ale celor de la Geely, Chery, GAC şi Voyah.