(VIDEO) Acesta e noul Ferrari F80, un supercar prin care italienii revigorează designul tupeist şi-i conferă performanţă de 300 CP per litru plus electromotoare

Italienii au lansat azi noul Ferrari F80, un model care vine să succeadă în mod oficial modelul LaFerrari prin performanţa sa şi filosofia hibridă, dar care adoptă o formulă de nume care a avut poate cea mare greutate în istoria Ferrari, cu litera F, urmată de o cifră a zecilor, a fel ca F40 sau F50.

Ceea ce face cu siguranţă noul model e revigoreze designul tupeist, un pic opulent în dimensiuni şi amploare a unelor forme, dar tocmai aceste excese îi şi conturează formele neruşinat de dominante ale noilor maşini. Exact aşa o făcea şi Ferrari F40, şi azi e o legendă.

Noul model are şi uşi de tip foarfecă, deci va ieşi în evidenţă şi mai mult.

Privit din spate şi din sus, Ferrari F80 are aripi imens de late, ca şi F40, iar pe centru motorul e acoperit aproape în totalitate, fiind lăsat doar nişte spaţii rectangular interesante, elementul fiind unul nou în liniile mărcii.

Partea frontală pare să fi fost făcută când designerul a fost vlăguit de inspiraţie, arătând mult mai banal când e privită direct, frontal.

Abia când maşina e privită uşor din lateral se lasă văzută şi intenţia designerilor de a crea un soi de faruri încadrate în zone de sticlă de pe toată lăţimea maşinii, cum se întâmpla cândva, demult.

Habitaclul e configurat astfel încât şoferul are marcat cel mai important şi mai dominant teritoriul, maşina simţindu-se aproape ca una cu un singur loc, deşi e omologată pentru doi. Până şi culoarea scaunului şoferului poate fi alta decât cea a pasagerului.

Desigur, la fel de interesant e şi substratul tehnic al acestui model. odată ce-l succede pe LaFerrari, modelul care a dat cumva tonul în folosirea sistemelor hibride pentru maşinile ultra performante, ca soluţie de a obţine mai multă putere reducând totodată emisiile oficiale. În ultimi ani această soluţie a devenit şi mai răspândită, ajungându-se până la plug-in hibrid-uri M5, sau Lamborghini, de parcă cineva chiar şi-ar cumpăra aceste maşini cu intenţia de a le încărca la priză ca să meargă doar electric cu ele, prin oraş

Ei bine, noul Ferrari F80 face uz de un sistem hibrid excepţional de puternic, care însumează 1.200 CP, devenind astfel cel mai puternic model de serie Ferrari produs vreodată. Şi partea fascinantă e că atât motorul cu combustie de dezvoltat de Ferrari, cât şi electromotoarele. Inginerii Ferrari au folosit fibră de carbon în elementele rotative al electromotoarelor, putând să le asigure turaţii de 30.000 rpm, cu mult peste realizările emblematice ale chinezilor, de 25-26 mii rpm.

Puntea faţă are două electromotoare cu sistem de răcire, iar ele operează la 800 volţi, la fel ca şi bateria maşinii. Deci, deşi vorbim de un hibrid, Ferrari a trecut la arhitectură de 800 volţi cu noul model. Fiecare din cele două motoare dezvoltă 142 CP şi cântăreşte doar 12,9 kg. Pe puntea spate mai există un motor, de 81 CP, care cântăreşte doar 8,8 kg.

Bateria are doar 2,3 kWh, fapt firesc pentru un hibrid, dar poate livra o putere de 242 kW electromotoarelor, deci depăşeşte de 100 ori cifra capacităţii sale. Bateria cântăreşte 39,3 kg.

Iar motorul cu combustie produce 300 CP per litru, iar întrucât are 3,0 litri, puterea maximă a acestuia e de 900 CP. Propulsorul termic e un V6 aşadar, cu două turbine, iar acestea sunt propulsate de electromotoare proprii, ca să poată reacţiona rapid la turaţii joase.

Asta îl face pe Ferrari F80 capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 2,15 secunde, iar viteza maximă ajunge la 350 km/h. Aceste performanţe sunt posibile şi pentru că inginerii italieni au avut grijă să menţină greutatea noului model în frâu. La 1.200 CP, acesta cântăreşte doar 1525 kg şi probabil puţin peste 1.600 kg cu toate lichidele incluse. Deci, o fi hibrid noul model, dar e un hibrid atlet, cu performanţe de-a dreptul ameţitoare.

Vezi mai jos şi un scurt video publicat de Ferrari cu noul model.