(VIDEO) Prima apariţie publică a lui Ferrari F80 cu motor V6 hibrid a dezamăgit fanii prin sunetul motorului său, catalogat drept aplatizat şi plictisitor

Săptămâna trecută italienii au lansat noul Ferrari F80, un supercar cu design ambiţios, cu linii retro pe alocuri, care să amintească de F40, dar dotat cu un sistem de combustie hibrid, în care 3 electromotoare au fost combinate cu un propulsor V6 twin turbo, care scoate 300 CP per litru, deci tocmai 900 CP, astfel încât puterea totală a sistemului să ajungă la 1.200 CP. Week-end-ul trecut Ferrari F80 şi-a făcut apariţia pe circuitul Imola, turându-şi motorul şi alergând câteva ture de circuit în faţa publicului. Însă fanii au fost dezamăgiţi de sunetul motorului.

Motorul se aude foarte încet, în primul rând, înăbuşit de filtre şi un eşapament care nu-i scoate în eficienţă în niciun fel vreo calitate acustică. Din păcate, restricţiile tot mai dure aplicate motoarelor cu combustie se aplică şi la decibelii pe care acestea le pot scoate, cel puţin în regim standard, dar în mod normal ingineri maşinilor de performanţă mai creează butoane care deschid nişte supape suplimentare pentru o mai mare rezonanţă a sunetului motorului atunci când se doreşte.

Din păcate, dintr-un video detaliat, surprins de autorul canalului NM2255, se poate distinge un sunet foarte temperat şi înăbuşit al motorului, care nu pare să se dezlănţuie ca un Ferrari clasic nici măcar când motorul e apăsat în acceleraţii mai intense.

Iar atunci când maşina trece pe lângă tine, cu motorul rulând la turaţii stabile sau în scădere, ea pare pur şi simplu neaşteptat de mediocră şi „plictisitoare”, după cum a fost descrisă de fanii aflaţi pe Imola şi de presa italiană aproape la unison.

Desigur, asta nu înseamnă că motorul nu scoate performanţa pe care o promite — cu siguranţă e capabil să livreze cei 900 CP promişi. Dar sunetul motorului era întotdeauna parte din experienţa exaltantă în condus pe care o oferea un Ferrari. Acum, însă, toată această experienţă pare că va fi mult mai fadă.

Însă asta nu schimbă faptul că toate cele 799 de exemplare de Ferrari F80, care urmează a fi fabricate, au şi fost deja vândute, la preţul de circa 4 milioane de dolari bucata. Doar că şi acei proprietari ar vrea, probabil, o experienţă tipică Ferrari, nu una la fel de silenţioasă ca un V6 de pe un Lexus sau Toyota.

Asta e lumea în care trăim, însă, cu tot mai multe reglementări pentru motoarele cu combustie, inclusiv la sunetul acestora şi numărul de filtre aplicate. Probabil cu fiecare model nou lansat până în 2035, fanii vor avea parte de noi şi noi asemenea constatări, că noul model sună abia auzit, iar răgetele fioroase sau siropoase ale unor motoare dezlănţuite liber or rămâne doar parte din istorie.

Vezi în video-ul de mai jos apariţia publică a lui Ferrari F80 de pe Imola şi sunetului motorului acestuia.