(VIDEO) Cum arată lucrările la autostrada A7 din România acum, când trebuiau inaugurate primele segmente

Autostrada A7 din România e adusă frecvent drept exemplu de evoluţie exemplară a lucrărilor la construcţia unor asemenea obiective majore în România. Dar, în pofida sutelor de camioane şi utilaje şi miilor de muncitori care muncesc de-a lungul celor 320 km de autostradă, primele segmente, care trebuiau deja inaugurate, vor mai întârzia. Autorul unui canal de YouTube specializat în filmări de lucrări de infrastructură, Răducu P Drum, a publicat de curând un film cu întreaga lungime a autostrăzii, la starea sa actuală.

Acum câteva luni, se făcuseră promisiuni că în 2024 se va putea circula pe loturile 1 şi 2 ale autostrăzii A7, iar acum o săptămână se spunea că circulaţia va fi deschisă pe toţi cei 21 km dintre Ploieşti şi Mizil.

Însă starea actuală a acestor porţiuni arată că acestea mai au nevoie de lucrări la unele poduri, la asfalt, parapete, finisaje. Deci, progresul e unul foarte avansat, dar încă mai e nevoie de aceste elemente executate cu calitate, pentru ca circulaţia să poată fi deschisă, şi asta doar pe o parte din loturile promise.

Există tabliere metalice produse atât în România, cât şi în Serbia, care abia urmează a fi livrate pe şantierul autostrăzii, pentru a fi instalate pe aceste loturi. Prin urmare, deşi se munceşte intens şi cu anvergură, deschiderea unor segmente relevante de autostradă, care să conecteze măcar două oraşe sau să ajute efectiv la circulaţie, ar trebui să mai dureze câteva luni. Doar dacă se va dori cu tot dinadinsul vreo inaugurare simbolică a unui segment scurt, pentru fotografii şi fără prea mare relevanţă pentru trafic, autostrada ar putea avea şi inaugurări de porţiuni în acest an.

Pe lângă aceste întârzieri constatate, însă, autostrada A7 are totuşi un progres admirabil în lucrările la ea, iar intensitatea acestor e în continuare la fel de mare. Până la urmă, chiar dacă autostrada trece printr-un relief relativ mai uşor decât alte autostrăzi din România, vorbim de o lungime record de 320 km în construcţie.

Până la finele anului 2025, toată autostrada de la Ploieşti la Paşcani ar trebui să fie finalizată şi deschisă circulaţiei. Şi dacă unele segmente au nevoie doar de lucrări finale pentru a fi gata, există segmente unde evoluţia e abia la faza de pământ tasat şi pregătit pentru primele lucrări temeinice. Prin urmare, ca să se reuşească respectarea termenului pentru execuţia întregii porţiuni de 320 km, a fi nevoie de o muncă la intensitate maximă până la final.

Vezi mai jos starea actuală a lucrărilor la autostradă, cu toată variaţia progresului pe diverse segmente.