(VIDEO) Mercedes-AMG C63S cu motor de 4 cilindri şi sistem plug-in hibrid de 680 CP, a fost învins detaşat de BMW M3 CS

Încă acum câţiva ani, când Mercedes anunţa doar că e posibil ca viitorul C-Class 63 AMG să aibă un motor de 4 cilindri, ajutat de un sistem plug-in hibrid, fanii erau revoltaţi, spunând că asta ar fi o blasfemie, dar producătorul german n-a ascultat. Modelul a fost lansat cu un asemenea motor de 4 cilindri, parte dintr-un sistem plug-in hibrid, iar germanii încercau să-şi convingă fanii că, în schimb, noul model e mult mai puternic, având tocmai 680 CP în total. Apoi au urmat testele în care cam toţi declarau modelul un eşec în greutatea sa imensă de 2,2 tone şi în felul în care se conduce. Iar apoi au urmat şi cifrele de vânzări lamentabile, pentru că fanii nu-şi doresc pur şi simplu această maşină. Ei bine, acum cei de la Edmunds au realizat şi o întrecere directă între acest Mercedes-AMG C63S W206 şi BMW M3 CS.

M3 CS e mult mai uşor, având circa 1.760 kg, deci e cu peste 400 kg mai uşor! Motorul său e renumitul S58, de 3,0 litri biturbo, care scoate 550 CP aici, în valori europene. Şi nu e ajutat de niciun electromotor şi niciun sistem hibrid.

Ambele maşini au tracţiune integrală şi ambele au cutii automate. Cine putea învinge, deci, în această cursă a concurenţilor direcţi? Mobilitatea electrificată a lui Mercedes? Nicidecum! Modelul celor de la AMG a fost spulberat aşa cum arareori s-a întâmplat printre concurenţi direcţi.

BMW M3 CS nu doar că a învins cursele, ci a fost mai rapid şi mai superior în performanţa la fiecare capitol imaginabil, de la demararea iniţială până la frânare, de la virajul la 180 grade până la reluarea acceleraţiei şi obţinerea victoriei.

Cursele celor de la Edmunds au renumita formă de U, care pune la încercare şi aceste abilităţi de frânare şi manevrabilitate, iar BMW-ul a fost peste tot vizibil mai bun şi mai rapid decât Mercedes.

Mai mult ca atât, chiar şi după ce ambele maşini demaraseră sau reveniseră după viraj, până şi în linie dreaptă BMW continua să accelereze mai tare, mărind distanţa dintre maşini, deşi are cu 150 CP mai puţin.

Foto: O diferenţă uriaşă între cele două maşini

Acest rezultat atât de detaşat ne face să credem că această cursă ar fi fost învinsă şi de un BMW M3 Competition xDrive, deci versiunea de 530 CP a lui M3, fără programul de uşurare de câteva zeci de kilograme.

Iar acest model de AMG va intra cu siguranţă în istorie ca unul din cele mai nereuşite din şirul de generaţii C-Class, atât în performanţe mediocre, cât mai ales în rezultate extrem de slabe de vânzări şi o respingere aproape totală din partea fanilor. Pentru că la asemenea maşini nu contează doar cifra totală a cailor putere, ci spiritul performanţei adevărate, echilibrarea fizică a ingineriei şi pur şi simplu crearea unui produs integru, care să te facă să adori fiecare secundă de condus. Despre asta trebuie să fie aceste maşini, şi atunci devin un succes.

Vezi totul în video-ul de mai jos.