(VIDEO) Noua Dacia Duster a fost pusă la încercare în offroad cu Suzuki Jimny de către Ben Collin, fostul Stig al celor de la Top Gear

Noua Dacia Duster e un model mult mai controversat decât generaţiile precedente, în mare parte din cauza faptului că preţul său a crescut simţitor, în timp ce opţiunile de motoare s-au redus considerabil, dieselul dispărând din gamă, în loc rămânând doar motoare cu 3 cilindri, cu sau fără sistem hibrid. Totuşi, există regiuni în Europa în care noul Duster e foarte apreciat, iar la multe din teste modelul primeşte calificative foarte demne, cu care s-ar mândri orice model într-un asemenea diapazon de preţ. De curând, renumitul Ben Collins, pilotul care îndeplinea rolul de Stig în faimoasa emisiune Top Gear, a pus la încercare noua Dacia Duster în offroad, pe potecile de la ferma sa, unde acesta spune că şi tractoarele înaintează cu greu câteodată. Alături a fost adus şi un Suzuki Jimny, dar şi încă un vehicul mai neobişnuit.

Prima încercare a fost să se urce pe o rampă foarte abruptă, acoperită cu pământ moale şi vegetaţie. Dacia a urcat până aproape în vârf, cu anvelope all-season, dar la final s-a oprit, fără a mai putea înainta.

Maşina a trebuit coborâtă înapoi în marşarier. Coborârea a fost tratată cu atâta dramatism de Ben Collins, încât probabil oricine de prin părţile noastre ajunge să strige „las-o odată să coboare, că nu păţeşti nimic, nene”, or, acea pantă era nimic altceva decât un deal uzual de prin părţile noastre.

Dar Ben a coborât foarte lent Dacia şi n-a mai vrut să încerce să mai urce, declarând că Dacia a pierdut, iar dealul e peste puterile ei.

A doua încercare a fost să înainteze pe un traseu cu vegetaţie cu zone cu urcare, dar cu declivitate mai redusă. Maşina s-a descurcat bine, iar pilotul a zis că de această dată, Dacia a în înaintat peste aşteptările lui.

A urmat o traversare a unei zone răzmuiate, mlăştinoase, acoperită cu iarbă. Dacia Duster a înaintat cu bine la început, dar în cele din urmă a pierdut aderenţa şi a oprit. Fără a mai încerca vreo manevră de a se elibera, pilotul a declarat din nou că Dacia a pierdut.

Suzuki Jimny de alături era modificat de cei de la Twister, care i-au montat o turbină mare motorului de 1,5 litri, cu care micuţul dezvoltă 165 CP în loc de 105 CP. Aşa că problema cronică a lui Jimny de lipsă de potenţă din acel motor a fost rezolvată.

Desigur, Jimny a fost avantajat şi de anvelope de offroad adevărate. Aşa că urcarea iniţiată pe acelaşi deal abrupt părea o treabă rezolvată din start.

Dar nici Suzuki n-a putut urca şi a oprit cam în acelaşi punct ca şi Duster. La o verificare mai atentă s-a constatat că, de fapt, Dacia ajunsese mai departe, cam cu 1,2 metri.

La următoare probă, cea cu traseul cu vegetaţie cu zone de urcare, Jimny a trecut uşor până la final şi pentru că a fost mai încrezut, i s-a acordat lui victoria în faţa Daciei.

Iar la cea de-a treia probă, cu câmpul mlăştinos, Suzuki să ajungă lângă Dacia, să o întreacă şi să ajungă apoi şi la final, învingând clar.

Ultimul vehicul, adus aici mai mult simbolic, a fost un soi de hovercraft, pe înaintează cu elice şi cu perne de aer care se umflă de la presiune, iar vehiculul aproape că levitează deasupra în timp ce înaintează.

Vehiculul a fost super neîndemânatic, dar a reuşit să înainteze mai bine peste tot. Mai bine decât ambele SUV-uri. Dar asta era oarecum firesc. Cele două maşini sunt cele care sunt mai interesante aici, însă.

Vezi totul în video-ul de mai jos.