(VIDEO) Tesla Model X Plaid, un SUV electric de 2,5 tone, a învins Ferrari 296 GTS şi McLaren 750S, două supercar-uri cu o tonă mai uşoare
30 Noiembrie 2024, 16:17 Redacţia PiataAuto.md
Tesla Model X Plaid nu e un model foarte nou pe piaţă, dar încă e foarte rar, mai ales în Europa, acolo unde Model X înregistrează vânzări modeste, iar versiunea Plaid e o raritate excentrică. Chiar şi nefiind un model nou, însă, cei 1.020 CP ai săi, transpuşi pe asfalt din 3 electromotoare, mai reuşesc să dea noi şi noi rezultate surprinzătoare atunci când Model X Plaid e pus alături de maşini pe care, la prima vedere, nimeni nu s-ar fi gândit că pot fi învinse de un SUV electric de tocmai 2,5 tone. Exact asta s-a întâmplat şi în cea mai nouă cursă a britanicilor de la carwow, în care SUV-ul electric Tesla a învins Ferrari 296 GTS şi McLaren 750 S, două supercar-uri cu o tonă mai uşoare.
Ferrari 296 GTS are un motor V6 twin turbo, care scoate 663 CP, dar care e ajutat de un electromotor ce mai scoate 167 CP, iar împreună sistemul de propulsie hibridă scoate 830 CP. La doar 1.490 kg masă proprie declarată, maşina poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 2,9 secunde. Ca de obicei, masa declarată la supercar-urile italiene e cea uscată, fără lichide, iar cu tot cu ele acest model ar cântări probabil în jurul a 1,6 tone sau un pic mai mult.
McLaren 750S nu are un sistem hibrid şi niciun electromotor, ci doar un V8 twin turbo de 4,0 litri, care scoate 750 CP. Puterea e transmisă tot doar punţii spate, iar greutatea e şi mai mică aici, de 1.389 kg, deci cu peste 1 tonă mai uşor decât Tesla!
Totuşi, Tesla are avantajul tracţiunii integrale şi a cuplului maxim instantaneu, aşa că a învins prima cursă. A făcut-o la limită, cu Ferrari recuperând intens la viteză mare, dar Model X a reuşit să se strecoare pe linia de finiş înainte de a fi întrecut.
Cursa a doua a fost şi mai strânsă, cu cele 3 maşini alergând alături una de cealaltă toată distanţa. Dar Tesla a învins din nou la limită, urmată îndeaproape de Ferrari şi McLaren. Diferenţa a fost atât de mică, încât doar trei maşini au înregistrat un timp identic de 10,1 secunde.
La cursele cu start din mişcare, însă, cele două supercar-uri şi-au luat revanşa şi au învins Tesla.
Între timp, Tesla a tot scos avertizări de supraîncălzire a frânelor. La testul de frânare maşina a fost ultima, dar n-a fost foarte departe, iar faptul că e cea mai grea o justifică să frâneze ultima.
Însă, simbolismul acestei întreceri rămâne valabil, or, un SUV electric de 2,5 tone, gândit mai ales pentru drumuri publice şi exploatarea de fiecare zi, a învins două supercar-uri cu o tonă mai uşoare!
