(VIDEO) Un Bugatti W16 Mistral a marcat recordul mondial de viteză pentru decapotabile, înainte de a pleca în istorie cu motorul W16

Bugatti are un nou model, Tourbillon, care e echipat cu noul motor V16, iar cei mai mulţi pasionaţi auto ar spune că toate modelele şi variaţiile anterioare cu legendarul motor W16 au plecat deja în istorie. E adevărat pe partea de comenzi, care nu mai pot fi preluate, dar Bugatti mai are exemplare de fabricat şi livrat pentru modelul W16 Mistral, care e, în esenţă, o derivată în formă decapotabilă a modelului Chiron.

Doar 99 de exemplare ale acestui model au fost alocate pentru a fi produse, ceea ce face din W16 Mistral unul din cele mai exclusive automobile din toată istoria. Valoarea fiecărui exemplar produs, astfel, poate doar să crească în istorie, atât timp cât e păstrat într-o stare bună de proprietarul său.

Acum, această valoarea actuală şi viitoare tocmai a crescut şi mai mult, datorită unui record mondial frumos, marcat de W16 Mistral, înainte de a pleca definitiv în istorie, luând cu el şi motorul W16. Modelul tocmai a marcat recordul mondial de viteză pentru o maşină decapotabilă de serie, atingând 453,91 km/h!

Recordul a fost marcat pe circuitul Papenburg din Germania, de formă ovală, special creat pentru atingerea unor viteze cât mai mari. Desigur, cifra de 453,91 km/h nu e mai mare decât cea de 490,48 km/h, atinsă în 2019 de Bugatti Chiron Super Sport, dar acolo era vorba de o maşină cu caroserie completă, cu acoperiş, în timp ce aici vorbim de o decapotabilă, fapt care schimbă enorm tot comportamentul aerodinamic al maşinii, mai ales la asemenea viteze de peste 400 km/h!

Aerodinamica maşinii trebuie să fie una dusă la absolut pentru ca o asemenea viteză să fie posibilă, ea trebuind să îndepărteze curenţi de aer din zona habitaclului, pentru a nu crea turbulenţe asupra interiorului şi pilotului.

La peste 450 km/h, orice curent de aer scăpat oarecum haotic spre habitaclu poate genera o rezistenţă imensă, care poate fie destabiliza maşina, fie crea condiţii insuportabile pentru condus, chiar şi cu o cască. Dar toate astea au fost excluse pe acest model Bugatti, astfel încât maşina a putut marca acest record mondial fascinant.

Ea a fost pilotată de Andy Wallace, pilotul oficial al Bugatti, tot el un învingător al cursei de la Le Mans de 24 ore. Pe circuit a fost prezent şi Mate Rimac, fondatorul Rimac şi acum CEO-ul companie Bugatti-Rimac, care deţine cele două mărci.

Andy Wallace a povestit că senzaţia atingerii acestui record l-a impresionat profund, simţind forţele luptând în jurul său, în habitaclul deschis, dar având totodată o maşină incredibil de stabilă, şi un sunet fabulos al motorul W16 turat la maxim în spatele său. Este, astfel, probabil ultimul record mondial în palmaresul acestui minunat motorul W16 înainte de a pleca definitiv în istorie. Şi ce frumoasă plecare şi-a făcut!

Iar partea la fel de curioasă e că exemplarul care a marcat acest record mondial e unul vândut unui client, pe nume Reuben Singh, el fiind un colecţionar aprig al modelelor Bugatti, şi formându-şi una din cele mai frumoase colecţii private de automobile din lume, cunoscută ca The Singh Collection şi localizată în India. În 2021 scriam de Reuben Singh, când tocmai îşi cumpărase 5 exemplare de Rolls-Royce Cullinan într-o singură zi, toate în culori diferite, el ajungând atunci la 32 de exemplare Rolls-Royce în colecţia sa.

Reuben Singh şi-a pus mai nou şi un scop de a deţine toate exemplarele moderne de Bugatti care au marca recorduri mondiale de viteză şi are deja aceste exemplare ale lui Veyron 16.4 Super Sport, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse şi Chiron Super Sport 300+. Acum şi acest W16 Mistral, pentru care indianul a plătit 14 milioane de euro, vine în colecţia sa cu recordul oficial obţinut şi certificat.

Vezi mai jos şi un video publicat de Bugatti cu experienţa marcării acestui record mondial.