(VIDEO) Un youtuber şi echipa sa construiesc din bucăţi un legendar Ferrari F40 din anii 80, dar cu un motor V12 mult mai modern
22 Noiembrie 2024, 17:22 Redacţia PiataAuto.md
Ferrari F40 rămâne a fi probabil cel mai glorios model al mărcii italiene, chiar dacă încă nu e cel mai scump, şi asta pentru că a fost ultimul aprobat de însuşi Enzo Ferrari, fiind totodată creat într-o epocă a apogeului de opulenţă în lumea supercar-urilor. Probabil toţi pasionaţii care stăteau cu ochii pe lumea auto în anii 80 şi 90 au avut un asemenea poster pe perete sau cel puţin îl adorau de la distanţă. Azi, asemenea maşini ajung să se tranzacţioneze deja şi la 2-3 milioane de dolari, aşa că maşina este un vis şi mai greu de atins decât atunci când era nouă. Dar un youtuber pe nume Mike Burroughs, autor al canalului Stance Works, împreună cu echipa sa, a decis că ar putea găsi o cale de a-şi îndeplini acest vis prin căi mai spartane, care presupun multă pricepere mecanică şi muncă, cu propriile mâini.
Mike şi colegii săi au o experienţă enormă, adunată din construirea unui proiect pe care ei în numesc 244 GTK şi care e bazat pe un Ferrari 308 GTBi. Acea maşină a ajuns un bolid suprem de cursă, trecând prin transformări profunde, de multe ori acestea presupunând reproiectarea de la zero a tot soiul de sisteme.
Acum, însă, Mike a început prin a căuta cât costă o capotă de Ferrari F40, şi a văzut că ea poate costa şi peste 79 mii dolari. Dar tot căutând, a văzut şi situaţii în care capotele s-au vândut şi cu mai puţin de 20 mii la licitaţii. Continuându-şi căutarea, a dat peste o ofertă de a cumpăra capota plus uşile şi părţile din jurul uşilor, deci jumătatea din faţă a maşinii, efectiv, pentru că F40 nu are aripi, el deschizându-şi capota şi capacul motorului cu totul, în piese imense.
Doar aceste piese au costat o avere şi pentru a le cumpăra Mike a trebuit să vândă două BMW-uri clasice la care lucrase.
Iar pentru a le proteja, Mike a organizat livrarea pieselor din Europa pe calea aerului, fapt care a mai costat o mică avere.
Şi asta pentru că piesele sunt originale, autentice şi noi din depozit, şi sunt produse tot din carbon kevlar, nefiind vorba de o replică. Da, piese noi de Ferrari, produse la acea vreme drept piese de rezervă, dar fiind absolut originale, cu semnătura Ferrari pe ele!
A mai durat aproape 6 luni până când Mike a putut găsi şi piesele posteriorului, iar de această dată au fost piese de pe maşini exploatate, care au nimerit în întâmplări nefaste.
De aici încolo, youtuber-ul a decis că va construit o structură cu şasiu tubular pentru acest F40, schimbând conceptul original, însă asigurându-i o greutate chiar mai mică şi o rigiditate torsională chiar mai bună, cu tehnologiile de azi.
Acum, s-a ajuns şi la etapa alegerii unui motor, iar aici lucrurile devin foarte condimentate. Modelul original avea un V8 twin turbo, la 90 grade, cu numele de cod F120. Motorul avea 2,9 litri şi scotea între 478 şi 484 CP, în funcţie de regiunea unde era livrat.
Mike a trebui să meargă în Germania pentru a găsi un motor potrivit, şi nu e unul original, ci un V12 mult mai modern, dar tot de Ferrari. E vorba de motorul F140-GA, care a fost creat iniţial pentru Ferrari Enzo, dar a stat în producţie mai mult de un deceniu pe diverse modele. Versiunea cu indicele GA scotea 800 CP în forma sa de stoc.
Motorul pe care l-a găsit Mike nu e unul nou, pentru că unul nou ar fi costat 94.000 dolari. E de pe un Ferrari 812, care a fost accidentat la doar 1.000 km pe odometru. Motorul n-a trecut nici măcar de perioada de rodaj!
Un V12 ar putea părea o alegere nepotrivită pentru că nu mai e un V8 twin turbo, iar Mike spune că vrea să îl păstreze aspirat natural. De asemenea, unii ar putea spune că e greu, dar, odată cântărit, acesta indica doar 208 kg de masă proprie, pentru cei 800 CP produşi.
Aşadar, totul se conturează într-un din cele mai interesante proiecte de construcţie a unei maşini de pe YouTube. Calea aleasă poate avea şi controverse, dar tocmai asta o face intrigantă.
