(VIDEO) BMW M3 G80 e atât de performant în acceleraţii, încât şi-a trimis adjunctul M340i pentru a-l învinge pe Lexus IS 500 F Sport
8 Decembrie 2024, 13:01 Redacţia PiataAuto.md
Actuala generaţie G80 a lui BMW M3 e unul dintre modelele emblematice ale lumii auto în materie de performanţă, izvorâtă dintr-un motor cu combustie, fără vreun electromotor în ecuaţie. La 3,5 secunde timp de acceleraţie de la 0 la 100 km/h şi 530 CP în ipostaza sa de top, modelul are o performanţă comparabilă cu supercar-urile. E atât de puternic, încât şi-a trimis de curând adjunctul, M340i, pentru a-l învinge pe Lexus IS 500 F Sport, dotat cu motor V8.
Lexus mai are în America de Nord modelul IS 500 F Sport Performance în producţie, care e unul excepţional de savuros şi care se bazează pe primul IS-F, cu acelaşi V8, dar de 416 CP. Maşina a evoluat în timp, şi-a schimbat uşor şi numele, dar a rămas dotată cu deliciosul său V8 imens, de 5,0 litri, aspirat, care scoate acum 472 CP în unităţi nord-americane.
Modelul japonez, însă, a păstrat şi tracţiunea clasică pe puntea spate, fără a putea să aibă şi o tracţiune integrală,. De asta, timpul de acceleraţie de la 0 la 60 mile sau 96 km/h e de 4,4 secunde.
Prin urmare, o comparaţie directă ar fi o victorie simplă şi clară pentru M3 Competition xDrive. Chiar şi un M3 Competition cu tracţiune spate şi 510 CP l-ar învinge oricum. Aşa că Sam, youtuber-ul care a organizat această întrecere, a adus în schimb modelul imediat următor în ierarhia BMW, un M340i xDrive. E cu tracţiune integrală, dar are 382 CP, deci cu 90 CP mai puţin decât Lexus! Şi cele două modele cântăresc aproape identic.
Prin urmare, Lexus avea deja mult mai multe şanse să învingă. Iar pentru că întrecerea are loc în America de Nord, a fost adus alături şi un Dodge Charger Superbee, cu un V8 de 6,4 litri de 485 CP, drept model de referinţă.
La prima cursă cu start din mişcare, de la 50 km/h, şi cu cutia setată manual în treapta2, unde Lexus ar fi trebuit să fie în avantaj, întrucât tracţiunea integrală nu mai joacă un rol atât de important ca a startul de pe loc, BMW a învins detaşat, iar Lexus a fost întrecut şi de Dodge.
La a doua cursă cu start din mişcare de la aceeaşi viteză, dar cu cutia în regim automat, Dodge a plecat mai iute în faţă, datorită cilindreei mari şi BMW-ul nu l-a mai putut ajunge până la final. Dar BMW-ul tot l-a întrecut pe Lexus, care a trecut din nou linia de finiş ultimul.
Şi, în fine, cea mai interesantă parte a fost la cursa cu start de pe loc, BMW-ul a plecat departe în faţă, lăsând cele două maşini cu mult în urmă. Însă Dodge a invocat o eşuare în a porni cu sistem launch control, aşa că a mai fost făcută o repetare.
Şi în cursa finală, însă, cea care a dat verdictul, BMW M340i a plecat imediat de la start, cu o acceleraţie superb de bună şi i-a lăsat pe ceilalţi doi cu mult în urmă. Lexus a fost pe locul 2, depăşind Dodge-ul. Însă dintre Lexus şi BMW, modelul german a fost cu mult în faţă, într-una din cele mai detaşate şi clare victorii care puteau exista. Şi această victorie a fost obţinută, aşa cum spuneam, de adjunctul lui M3, dotat cu motor B58, nu de M3-ul cel adevărat dotat cu motorul S58!
