(VIDEO) Doi britanici au parcurs aproape 2.400 km cu un VW Passat TDI cu un singur rezervor de diesel, din Africa până în Londra
6 Decembrie 2024, 20:14 Redacţia PiataAuto.md
Cândva, demult, pasionaţii auto aveau o predilecţie specială pentru ideea de a putea călători pe distanţe foarte lungi cu un singur rezervor de combustibil, iar maşinile diesel erau de obicei cele care stabileau recorduri la tot soiul de categorii. Într-o epocă în care dieselul şi-a pierdut din imaginea sa admirată după Dieselgate şi totodată într-o lume dominată tot mai mult de maşini electrice, aceste încercări de a parcurge distanţe impresionant de mari cu maşini cu combustie au devenit foarte rare şi nu tocmai rezonante. Dar doi britanici au considerat că asemenea maşini diesel, de 10-15 ani vechime, încă mai reprezintă interes pentru un segment mare de public, aşa că au organizat o călătorie impresionantă, din Africa, din Maroc, până în Marea Britanie, în Londra, cu un VW Passat 1,6 TDI din 2011, pe care l-au cumpărat cu doar 2.500 lire.
Modelul e şi deţinătorul recordului mondial pentru această categorie a distanţelor uriaşe parcurse cu un singur plin, de 1.581 mile sau 2.544 km, acel record fiind stabilit acum 12 ani, în 2012. Iar britanicii doreau să se apropie cât mai mult posibil de cifrele de referinţă ale acelui record. Pe lângă asta, modelele mai târzii au rezervor mai mic, în timp ce acest exemplar are 70 litri.
Călătoria a început din nordul Marocului Africii de Nord, de lângă coastă, cei doi urcând pe feribot şi ajungând în Spania de acolo.
Odată ajunşi prin Spania, aceştia au circulat pe autostrăzi cu o viteză de aproximativ 55-60 mile pe oră, ceea ce corespunde cu 88-96 km/h.
Călătoria a continuat cu un ritm cât se poate de constant, pe alocuri şi cu sistemul de cruise control inclus, chiar dacă maşina are o cutie manuală cu 6 trepte.
La un moment dat, Passat indica pe bordul său un consum de 92,1 mpg, ceea ce din unităţi britanice înseamnă 3,06 litri/100 km.
În seara aceleiaşi zile cei doi au traversat şi hotarul cu Franţa, deci au trecut cu uşurinţă toată Spania într-o singură zi, chiar dacă au avut nevoie de timp şi pentru feribot. Per total au parcurs peste 1.200 km în prima zi şi au ajuns la hotelul din Franţa aceştia au ajuns după ora 1 noaptea.
Media de consum s-a îmbunătăţit a doua zi până la 93,5 mpg, sau 3,02 litri/100 km.
Au întâmpinat şi vânt, şi ploaie torenţială, şi ambuteiaje lungi pe autostradă, de peste o oră cu înaintare lentă.
În seara aceleiaşi zile se apropiau de tunelul din canalul Mânecii, dar autonomia rămasă era la limită, până când scăzuse cu circa 20 mile mai puţin decât distanţa rămasă până la Eurotunel. Dar au ajuns cu bine acolo, chiar şi cu 0 autonomie indicată de maşină. Iar asta însemna că au ajuns şi în Marea Britanie, întrucât tunelul e traversat la bordul trenului.
Şi paradoxul e că după ce s-au văzut pe tărâm britanic, maşina a mai mers peste 110 km până să ajungă la centura Londrei, făcând aceşti kilometri cu 0 autonomie indicată.
Dar maşina a continuat să înainteze şi să înainteze. A ajuns şi în centrul Londrei, şi tot nu şi-a epuizat combustibilul. A mai parcurs aproape 200 km după ce autonomia rămasă era indicată drept zero!
Maşina a oprit în cele din urmă, cu un martor de bord aprind pentru sistemul de injecţie, semn că nu e recomandabil să se meargă până la epuizare cu un diesel. Dar ea a parcurs 1.484 mile, sau 2.388 km, cu un singur plin!
A doua zi, la realimentare, au încăput 77,2 litri, ceea ce înseamnă că media efectivă de consum a fost de 3,23 litri/100 km. Un pic mai mare decât calculase computerul de bord, dar oricum excelentă!
