(VIDEO) Land Rover Defender a pierdut în faţa lui Toyota Land Cruiser Prado, Ineos Grenadier şi G-Class într-un test comparativ în offroad al celor de la Top Gear

Lumea noastră mai are câteva modele superbe, calificate drept offroader-e, care au cu adevărat şi geometria corectă, şi capacităţile necesare pentru a fi bune în offroad. Problema e că foarte puţini proprietari ajung cu adevărat să le scoată în offroad, ceea ce a făcut ca liga acestor modele să fie tot mai puţin numeroasă, ajungând la doar câteva acum, care pot fi numărate pe degete. Ei bine, cei de la Top Gear au testat de curând în offroad patru din cele mai interesante modele într-o comparaţie directă — Toyota Land Cruiser Prado, Ineos Grenadier, Land Rover Defender şi Mercedes G-Class.

Pentru acest test n-a fost ales un poligon special, unde maşinile ar fi rulat în condiţii special pregătite în timp. S-a mers într-o escapadă în natură, pe trasee de offroad cu relief natural.

Şi mai interesant e că în această escapadă e prezent şi Ineos Grenadier, modelul născut din ideea de a replica abilităţile lui Land Rover cel clasic, după scoaterea din producţie a acelui model. E interesat, deci, să urmărim rivalitatea dintre cele două modele.

Iar noua Toyota Land Cruiser Prado s-a alăturat frumos acestei ligi prin noua generaţie, care nu mai e acel model umflat şi scurt, cu un offroader cu siluetă clasică şi capacităţi mari promise.

Testul a început cu traversarea unui mic râu, dar toate maşinile pot trece la peste 700 mm în apă, două dintre ele chiar la 900 mm. Deci a fost floare la ureche pentru toate.

Apoi a urmat ceea ce ar trebui să testeze tracţiunea integrală şi unghiurile de atac şi degajare. Era vorba de o baltă mare, urmată de o rampă de unghi imens, acoperită cu piatră umedă, care trebuia urcată. Deci, şi unghi de atac, şi de degajare, şi de rampă, dar şi tracţiune.

Toyota Land Cruiser a trecut cu bine, dar a atins pietrele la vârf cu zona inferioară, din interiorul ampatamentului.

Land Rover a avut probleme la acelaşi capitol, dar mult mai grave. Maşina aproape că a rămas suspendată cu centrul agăţat de pietre, deşi are suspensie pneumatică. Era timpul lui Grenadier să arate tuturor de ce a trebuit să fie creat el, deci, ca să rezolve ceea ce Land Rover-ul modern nu mai poate face.

Ineos doar a agăţat un pic pământul dedesubt, trecând fără cel mai mic efort. La fel a făcut-o şi Mercedes G-Class.

Mai apoi, multe alte încercări au fost trecute cu bine de toate cele 4 maşini, până Defender şi-a tăiat o anvelopă. La următoarele trasee înzăpezite, dar mai puţin denivelate, însă, Ineos a fost mai rugos, în timp ce Defender e mai civilizat şi mai confortabil.

În fine, testul suprem a venit de la provocarea urcării şi apoi coborârii pe pietre mari, cu aderenţă foarte precară, unde şi suspensia ar fi testată la limita articulaţiilor sale. Desigur, aici şi diferenţialele blocabile au un rol mare.

Până la urmă, verdictul a fost interesant şi prin prisma faptului că Land Rover Defender a pierdut acest test de offroad, clasându-se pe ultimul loc. Ineos şi Mercedes au fost la egalitate pe locul 2, iar Toyota a fost modelul preferat, deşi motorului i s-au adus critici.

Deci, britanicii au ajuns să-l declare pe Defender perdant în faţa altor trei modele tocmai în offroad, inclusiv în faţa lui Grenadier şi Land Cruiser Prado!

Vezi totul în video-ul de mai jos.