(VIDEO) Legendarul Porsche Carrera GT şi-a doborât propriul record pe Nurburgring la 20 ani distanţă, fiind semnificativ mai rapid doar datorită anvelopelor moderne

Porsche Carrera GT e cu siguranţă unul din automobilele emblematice, legendare, ale lumii auto, mai ales prin ingineria sa, după la absolut, care deschisese cumva o nouă treaptă a performanţei posibile. A fost lansată acum 20 de ani, în 2004, şi avea un motor V10 de 5,7 litri, care scotea 612 CP şi 590 Nm şi cântărea doar 1.380 kg, iar poziţionarea mediană a motorului său îi conferea un echilibru excepţional în performanţa sa. Nu e de mirare, deci, că pe atunci a reuşit să stabilească recordul pe Nurburgring, de 7 minute şi 28 secunde. Ei bine, iată că acum, după 20 de ani, acelaşi model a reuşit să spulbere propriul său timp de referinţă anterior şi să fie cu 16 secunde mai rapid pe Nurburgring!

Carrera GT a fost produsă în doar 1.270 exemplare, şi iată că unul din ele a reuşit să marcheze acum acest record. Prima întrebare ar fi cea despre modificări — ce a fost schimbat la maşină, ca ea să poată fi cu 16 secunde mai rapidă acum decât atunci când era în producţie curentă, or, 16 secunde pe Nurburgring înseamnă un decalaj uriaş!

Răspunsul, însă, e mai simplu şi mai uimitor decât am fi aşteptat. Porsche-ul clasic a primit pur şi simplu un set de anvelope moderne Michelin Pilot Sport Cup 2 NO, în locul modelului original din 2004, Pilot Spot PS2. Deci vorbim de acelaşi producător de anvelope, doar că tehnologia acestora a evoluat atât de mult, încât nivelul aderenţei a crescut enorm.

Iar asta i-a permis acestei maşină să ne demonstreze ce potenţial de performanţă era înglobat în ea, dar nedescoperit. Pentru comparaţie, timpul oficial de acceleraţie de la 0 la 100 km/h pentru Carrera era de 3,5 secunde, exact cât reuşeşte acum să accelereze un BMW M3 Competition xDrive. Porsche-ul, însă, e mai puternic şi mai uşor, chiar dacă are tracţiune spate şi cutie manuală.

Iar acum, pe Nurburgring, a reuşit să înregistreze un timp de 7:12,69, fiind condusă de pilotul celor de la Porsche, Jorg Bergmeister. Mai mult ca atât, totul a părut firesc şi lipsit de forţări extreme, amintindu-ne tuturor cât de mult mizau maşinile de cândva pe echilibrul mecanic al ingineriei lor, fără prea multe sisteme electronice.

Aşadar, dacă acest model legendar a fost mai rapid cu o diferenţă atât de mare acum, cine ştie câte modele renumire din istorie s-ar dovedi acum mai rapide în acceleraţii şi-n tururi pe circuite doar datorită anvelopelor evoluate!

Vezi performanţa clasicului Porsche Carrera GT de acum în video-ul de mai jos. E în germană, dar în cea mai mare parte aici vorbeşte ingineria acestui motor superb.