(VIDEO) Legendarul Renault 5 Turbo revine sub forma unui model electric, la fel de ambiţios în design şi performanţe

Clasicul Renault 5 Turbo a fost o sclipire genială de inginerie şi design, născută din năzuinţele francezilor de a excela în raliuri cu un hatchback compact, aşa cum nu mai văzuse nimeni. Azi exemplarele bine păstrate de Renault 5 Turbo ajuns să coste la fel ca cele de Lamborghini de colecţie, iar asta spune mult despre statutul de legendă a acelui model. Ei bine, după ce au jonglat un pic cu ideea în ultimul an şi după ce au lansat un Renault 5 electric care a devenit cel mai popular model electric în Franţa în ultima lună, cei de la Renault au decis să lanseze în producţia de serie şi un noul Renault 5 Turbo! Tot electric, dar la fel de ambiţios în design şi performanţe ca originalul!

Iar originalul a fost de-a dreptul demenţial! Cu un design creat de Bertone, inginerii francezi au fost într-atât de curajoşi, încât au montat motorul lui R5 Turbo în poziţie mediană, în spatele scaunelor faţă.

Au luat suspensia de la Alpine A310, şi astfel au putut asigura şi tracţiunea spate a lui R5 Turbo. Se crease, deci, reţeta unui supercar cu motor median şi punte spate motrice! Motorul de 1,4 litri fusese adus pe atunci la o putere de 160 CP, cu un cuplu de 221 Nm, iar cu o greutate de doar 970 kg la gol, maşinuţa era excepţional de sprintenă.

Ei bine, noul Renault 5 Turbo, cel electric, are un design cu forme similar de evazate ca şi originalul, fiindu-i uşor să facă asta, întrucât şi Renault 5 se inspiră din formele clasice, iar noul 5 Turbo e o evoluţie similară celei făcute şi de legenda originală. Şi pentru că originalul a avut două ipostaze, Turbo şi Turbo 2, noul model va continua firul logic şi va avea numele complet de Renault Turbo 3E, unde E indică trecerea la propulsie electrică.

Mai mult ca atât, noul model electric tracţiunea spate, ca şi modelul legendar. Doar că motorul nu e poziţionat median, pentru că n-a fost nevoie. Renault aplică pentru prima dată două motoare compacte, integrate în ambele roţi spate, care dezvoltă împreună 500 CP! Deci, 500 cai-putere, puşi doar pe puntea spate! O maşinuţă demenţială!

Iar faptul că are două electromotoare o a ajuta să transpună mai bine puterea pe asfalt, astfel încât ea la accelera de la 0 la 3,5 secunde în numai 3,5 secunde, la fel ca un BMW M3 Competition cu tracţiune integrală!

Iar ceea ce au lansat acum nu e o creaţie oportunistă, cu o idee confirmată în ultimul moment. Ca să ne convingă de asta, francezii anunţă că pregătesc acest model de doi ani încoace, iar argumentul suprem e un documentar pe care l-au filmat pe parcursul acestor doi ani şi l-au publicat azi pe Prime Video, documentarul având numele de „Anatomy of a Comeback”, sau ”Anatomia unei reveniri”, dacă ar fi să-l traducem.

E un documentar în 4 episoade a câte 40 minute, în care Renault vorbeşte şi despre dificultăţile prin care a trecut în anul 2020, când a fost la un pas de faliment, dar şi momentul de regăsire a identităţii sale în trecut, urmată de crearea unor asemenea modele. Şi, bineînţeles, documentarul prezintă şi acest Renault 5 Turbo 3E, în versiunea sa de serie, în ultimul episod.

Vezi în video-ul de mai jos o secvenţă din acest documentar.