(VIDEO) Richard Hammond critică dur noul SUV Ferrari Purosangue pentru absurditate şi spune că şi-ar cumpăra mai degrabă o Dacia Duster şi o casă

Renumitul prezentator al fostei emisiuni The Grand Tour, iar anterior şi al Top Gear, Richard Hammond, a condus de curând noul SUV al celor de la Ferrari, numit Purosangue. E acel model apărut după multă vreme în care Ferrari promitea că nu va produce niciodată un SUV, pentru că asta ar fi o blasfemie pentru întreaga marcă. Dar, după ce şi Lamborghini, şi Aston Martin, şi Rolls-Royce au lansat SUV-uri, acţionarii i-au impus pe designeri şi ingineri să creeze, totuşi, un SUV Ferrari. Acum producătorul italian încearcă pe toată căile să ne convingă că acesta nu e un SUV de fapt, ci un soi de alt segment absolut nou de maşină. Dar e tot un SUV până la urmă, chiar dacă are un superb motor V12 sub capotă, de 6,5 litri, care scoate peste 700 CP. Ei bine, cu toate acestea, Richard Hammond s-a dezlănţuit într-o tiară de critici dure faţă de acest nou model, ajungând să spună că şi-ar cumpăra mai degrabă o Dacia Duster şi o casă, decât modelul italian.

Richard recunoaşte din start că, deşi adoră modelele clasice Ferrari şi chiar a avut un Ferrari anterior, pe cele moderne nu le prea are la inimă, pentru că nu-i ating nicio strună în suflet. Iar ideea unui SUV Ferrari i se pare de neînţeles, pentru că nici nu e la fel de pur în filosofie ca un supercar obişnuit al mărcii, nici nu e la fel de practic ca un SUV performant al oricărei altei mărci.

El spune că, cel mai probabil, maşina asta va fi cumpărată de cei care vor să-şi croiască mai repede un drum spre a putea cumpăra un hypercar Ferrari, unde există o condiţie obligatorie că trebuie să fi cumpărat anterior un model mai „obişnuit” Ferrari, înainte de a avea acces la cele limitate.

Maşina e mai rapidă în acceleraţii decât multe versiune de Porsche 911, iar Richard deţine una. Şi, pe un timp ploios de iarnă, când toate celelalte Ferrari din ţară sunt adăpostite la cald şi la uscat, în garajele lor, acesta e probabil singurul Ferrari cu care poţi accepta ideea de a conduce prin ploaie, mâzgă, ba chiar drum uşor îngheţat şi tratat cu material antiderapant.

Sistemul multimedia e foarte anevoios în folosire, cu comenzi extrem de lipsite de intuitivitate şi incomode din cauza poziţionării lui, spune Richard.

Dar, când se ajunge la preţul acestui SUV, încep adevăratele absurdităţi. Preţul de bază e de 313.000 lire sterline în Marea Britanie, ceea ce ar fi cam 378.000 euro. Iar dotările opţionale adaugă rapid cifrele, la preţuri absolut exorbitante.

Micile accente galbene de pe caroserie costă 14.500 lire, sau cam 17.500 euro. Aici vorbim de accentele galbene, nu de vopseaua albastră, pentru că ea mai costă 22.500 lire, sau 27.100 euro! Doar vopseaua albastră costă 27.100 euro! Iar vopseaua albastră cu accente galbene totalizează 44.600 euro! ŞI e vorba de doar două opţiuni!

Cu toate opţiunile incluse, maşina condusă de Richard costă 480.000 lire sterline, sau circa 580.000 euro! E pur şi simplu un contor absurd de cifre care cresc cu paşi neruşinaţi pentru fiecare nouă opţiune!

Iar cea mai neruşinată opţiune e emblema Ferrari, pictată pe aripi, care costă 9.500 lire, deci cam 11.500 euro! Deci compania îţi ia bani ca să-ţi picteze propria emblemă pe aripile maşinii tale, iar tu să-i faci publicitate în timp ce mergi, tot cu banii tăi.

E apogeul tupeului unui producător, spune Richard, şi tocmai de asta zice că în cel mai sincer mod ar prefera să ia o Dacia Duster şi o întreagă casă, decât acest SUV Ferrari.

Vezi totul în video-ul de mai jos.