(VIDEO) Toate maşinile sport care încă mai costă sub 35 mii dolari în SUA s-au întrecut între ele

În ultimii ani, preţurile maşinilor noi au crescut atât de mult peste tot în lume, încât acum aproape că nu mai există maşini noi care să coste sub 20.000 euro sau dolari, inclusiv în SUA. Iar dacă vorbim de maşini cu performanţă ceva mai mare, de genul compactelor sport de cândva, şi acestea au devenit mai puţine, iar bariera decenţei de preţ e deja pe la 30-35 mi dolari. Totuşi, din fericire, mai există câteva asemenea modele în lume, iar cei de la Hagerty le-au adunat de curând pe toate cele disponibile în SUA şi le-au comparat între ele.

S-au ales modele sport de până la 35 mii, iar dacă un model are şi cutie manuală, şi automată, s-a optat pentru cea manuală, pentru că e mai ieftină şi mai plăcută în condus, zic protagoniştii. Printre maşinile aduse sunt şi din cele cu tracţiune faţă, şi spate, dar şi integrală.

În rândul celor cu tracţiune faţă sunt prezente Hyundai Elantra N, VW Golf GTI şi MINI Cooper S. Golf GTI are un motor turbo de 2,0 litri, de 241 CP în unităţi americane, acesta fiind cuplat la o cutie manuală cu 6 trepte.

MINI Cooper S are un motor turbo, tot de 2,0 litri, care scoate 201 CP în unităţi americane, dar care e mai uşoară, cântărind sub 1.400 kg. Hyundai Elantra N are toto un motor de 2 litri şi 4 cilindri, dar e mai puternic, având 276 CP.

Golf GTI a fost ultimul, deşi e cumva modelul cu cea mai bogată istorie de aici. Cooper S a fost al doilea, iar Hyundai Elantra N a ieşit învingător detaşat.

A urmat liga modelelor cu tracţiune spate şi integrală. Ford Mustang a venit aici, cu motorul său EcoBoost de 2,3 litri, cu 4 cilindri în linie, care scoate 315 CP. Acesta nu mai e disponibil cu o cutie manuală, aşa că e echipat cu o cutie automată cu 10 trepte. Da, zece!

Toyota GR86 Trueno e uşoară şi e echipată cu un motor boxer de 4 cilindri şi 228 CP, cuplat la o cutie manuală cu 6 trepte. Şi tot cu un motor boxer e echipat şi Subaru WRX tS, doar că acesta are 2,4 litri şi 4 cilindri, scoţând 271 CP din el.

În linie s-a alăturat şi o Mazda3 Turbo. E un model necunoscut în Europa, dar în SUA e echipat cu motor de 2,5 litri turbo, de pe SUV-urile Mazda, şi scoate 250 CP, trimişi tuturor celor 4 roţi.

Puteam aştepta că la start modelele cu tracţiune integrală, de la Subaru şi Mazda, vor fi primele. Subaru a pornit bine în prima fracţiune de secundă, însă Mazda a fost mult mai lentă.

Ford, însă, şi-a găsit aderenţa necesară foarte repede şi a fost excepţional de rapid, detaşându-se imediat departe de toate celelalte modele.

Mazda a trecut ultima linia de finiş, înaintea sa fiind Toyota. Pe locul doi a ajuns Subaru, iar Ford a învins clar.

Marea finală s-a dat între Ford şi Hyundai, deci. Şi, bineînţeles, Ford a învins, datorită unei porniri mai ferme, datorată la rândul ei tracţiunii spate. E interesant că la final Elantra N e în plină luare a revanşei, doar că nu-i mai ajunge timp şi distanţă să întreacă Fordul.

Aşa că tot Mustang rămâne regele Americii în liga aia de maşini accesibile — cam asta ar fi concluzia acestei întreceri.

Vezi totul în video-ul de mai jos.