(VIDEO) Un proprietar de Tesla Cybertruck a atins 80.000 km parcurşi cu ea şi relatează problemele, consumul şi costurile maşinii

Proprietarul unui Tesla Cybertruck din SUA a reuşit să parcurgă deja 50.000 mile, sau 80.000 km, chiar dacă deţine acest model din martie 2024 şi de atunci au trecut aproximativ 9 luni. Cu o asemenea exploatare intensă, el spune că maşina sa e probabil exemplarul de Cybertruck cu cel mai mare parcurs în acest moment. Iar asta face şi mai interesantă relatarea problemelor, cifrelor de consum şi a costurilor asociate.

Proprietarul maşinii spune că a făcut aceşti kilometri prin SUA şi Canada, în virtutea pasiunii sale pentru aventuri. Pentru el, Cybertruck e un vehicul cu care să exploreze şi să călătorească mult, tocmai de asta i-a şi montat o construcţie suplimentară pe bena spate, pentru a avea un volum mai mare de încărcare acolo.

În acest răstimp, a ajuns cu el şi în zone foarte îndepărtate ale Canadei, dincolo de Cercul Polar, dar şi prin Alaska, trecând prin regiuni cu foarte puţine puncte de încărcare.

Acesta spune că la început, cu bateria complet încărcată, maşina estima o autonomie de 318 mile (512 km), iar acum, la 50.000 km, estimarea maşinii e de 309 mile (497 km). Proprietarul estimează că această scădere e din cauza unei uşoare degradări a bateriei, care i-a redus autonomia cu 15 km, sau cu 3%.

Majoritatea sesiunilor de încărcare au fost la staţiile rapide Tesla Supercharger. Deci, în asemenea condiţii, degradarea pare a fi mai mult decât acceptabilă, iar precondiţionarea bateriei ajută cu siguranţă la păstrarea unei baterii mai longevive.

În cele 50.000 mile, care echivalează cu 80.468 km, maşina a consumat în total 25.628 kWh de electricitate, ceea ce echivalează cu un consum mediu general de 31,85 kWh/100 km! E un consum foarte mare, dar proprietarul spune că până la instalarea construcţie suplimentare pe benă consumul era de 29,2 kWh/100 km.

De asemenea, acest proprietar de Tesla Cybertruck aminteşte că el conduce mult pe autostrăzi, la viteze mai mari şi nu menajează maşina cu o manieră foarte eficientă de condus.

Cu o remorcă Airstream, consumul e mult mai mare, autonomia reducându-se la 497 km la doar 192 km cu remorca la urcare şi la 262 km cu ea la coborâre. Pe o autostradă fără remocă, la circa 120 km/h, autonomia ar fi de circa 370 km.

Singura problemă pe care o menţionează proprietarul cu Cybertruck-ul său e cea a cortinei care acoperă automatizat bena, ea devenind foarte uşor nealiniată corect, după care e nevoie de recalibrare din service. Şi această funcţie e legată cu cea de autonivelare în offroad pentru camping.

Tesla l-a mai chemat de două ori în service pentru mici lucrări preventive, cum ar fi înşurubarea unui bulon în pedala de acceleraţie, ca aceasta să nu fugă şi să se blocheze.

Cea de-a doua lucrare a fost... înlocuirea motorului spate! Cel vechi nu era defect, dar Tesla a considerat că va avea probleme şi l-a înlocuit cu unul nou mai silenţios şi cu inginerie perfecţionată. Tesla a preluat motorul vechi pentru a-l inspecta şi a vedea unde există zone de uzură, dacă tot acest Cybertruck avea cel mai mare parcurs.

Acest proprietar de Tesla spune că el are încărcări gratuite la Supercharger încă o perioadă, dar a calculat cât ar fi costat încărcările dacă le-ar fi plătit, pentru cei 80.468 km. Astfel, la preţurile americane de la Supercharger, ar fi plătit 7.688 dolari pentru toată această distanţă de peste 80 mii km. Dacă ar fi încărcat acasă, la preţul său de 0,11 dolari/kWh, ar fi plătit 2.819 dolari, ceea ce e mai mult decât acceptat pentru 80.468 km parcurşi, rezultând într-un cost de doar 3,5 cenţi per kilometru! Şi toate astea împreună cu zero costuri pentru vizite la service pentru schimburi de ulei şi filtre, deşi filtrul de aer pentru sistemul de climatizare probabil ar fi trebui schimbat.

Vezi totul în video-ul de mai jos