(VIDEO) Un youtuber din Norvegia a condus un MG Cyberster electric la -8 grade Celsius cu acoperişul coborât pentru a afla cum e afectat consumul
1 Decembrie 2024, 12:52 Redacţia PiataAuto.md
MG Cyberster e primul roadster electric din lume şi, deocamdată, din câte ştim, e şi singurul. Iar proprietarii chinezi ai mărcii MG, de la SAIC, împreună cu britanicii care au mai rămas în echipa acestui producător, au decis că ar fi o idee foarte bună să evoce roadster-ele clasice MG printr-un prim model electric cu parametri impresionanţi, care să se facă imediat remarcat în toată lumea. Iar acest fapt le-a reuşit, MG Cyberster fiind acum în atenţia multor pasionaţi auto cel puţin din curiozitate. Ei bine, un youtuber din Norvegia a condus un asemenea roadster electric de curând la -8 grade Celsius, cu acoperişul coborât, pentru a afla cum e afectat consumul.
De dragul experimentului, acesta a condus pe aceeaşi fâşie de autostradă, cu acoperişul închis şi deschis, cu climatizarea pornită şi oprită, la 90 km/h şi la 120 km/h.
Per total, cu sistemul de climatizare oprit, diferenţa de consum a fost de circa 2 kWh/100 km la o viteză de 90 km/h şi de 3 kWh/100 km la o viteză de 120 km/h, consumul mai mare fiind atins, bineînţeles, cu acoperişul coborât.
La conectarea sistemului de climatizare diferenţa a fost mai mare, întrucât atunci când are acoperişul deschis, sistemul trebuie să încălzească mai puternic habitaclul pentru a asigura curenţii de aer calzi şi a încălzi un habitaclu care-şi disipă imediat toată căldura în aer.
La 90 km/h cu acoperişul închis maşina a avut 19,7 kWh/100 km, iar la 120 km/h — 25,4 kWh/100 km. Cu acoperişul coborât, însă, MG Cyberster a indicat un consum de 26,2 kWh/100 km la 90 km/h, iar la 120 km/h calculatorul de bord nici n-a mai vrut să arate cifra corectă, blocându-se la cifra maximă pe care e programat să o arate, de 29,8 kWh/100 km.
Calculele ulterioare au arătat că, de fapt, maşina consumase 32,6 kWh/100 km într-un asemenea regim de condus. Mult, bineînţeles, dar aproape 15% din această energie a mers doar la sistemul de climatizare.
Totuşi, MG Cyberster a dovedit că are o aerodinamică bună şi direcţionează bine curenţii de aer deasupra habitaclului când acoperişul e coborât, aşa că e suportabil până şi un condus de iarnă la -8 grade Celsius cu el în rol deplin de roadster.
